Il y a la methode sur la doc technique, point besoin de truc sofistiqué.
Oui c’est vrai, mais sur le long terme ?
Pour c elles et ceux qui vont devoir y passer prochainement !
http://www.ebay.fr/itm/MITSUBISHI-L200-2-5TD-CAM-TIMING-BELT-WATER-PUMP-TENSIONER-KIT-K74-4D56-4D56T-/400334311584?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d35c8d0a0#ht_1165wt_1195
Le prix est intéressant…
Par ailleurs… On préconise un couple de serrage de 25nm pour ce qui est distri ! Ma clé commence à 28,4… Ça passe ???
Tu va pas nous refaire le coup des vis du cache culbuteurs ? 
Justement j’aimerais éviter !!! Je suis bon pour racheter une clef alors ? Avec un plus faible couple…
Jamais vu une clé qui commence à 28,4 Nm
Photo de ta clé ?
Ci ca passe pas 28,4 j’en recommande une autre… toutes facons ca servira !
Je vais sûrement attaquer ce week-end ou début semaine prochaine ! Sur le tuto galium il y a cette photo
Avec comme commentaire : Idem pour la courroie de distribution, mettre en place les repères sur la poulie d’arbre à cames, de la pompe d’injection (il faut le maintenir en place car il ce décale d’une dent) et le vilbrequin (qui devrais déjà être juste).
Qu entend t il par " il faut le maintenir en place car il ce décale d’une dent) et le vilbrequin (qui devrais déjà être juste)." ?
La question est sûrement un peu con ! Mais je préfère être sur de mon coup et connaître la procédure sur le bout des doigts…
pour maintenir le callage de la pi je l’avais pbloqué avec une clef à douille et un elastic à moins que t’es une ptite main pour t’aider parcqu’en fait quand tu mes les reperes bien en face, il doit y avoir un poid qui fait que ta roue crantée de la pi se décale alors deja qu’il te faut tes deux mains pour mettre en place la courroie 
par contre fait gaffe au sens de la flasque entre les roues crantées du vilo, prend une tof 
tu en profite aussi pour changer ta pompe a eau?
La flasque ? No… Je touche pas à la pompe… Prochaine fois !
Tu a utilisés une cle dynamo houba quand tu a fait la tienne ?
Pour celui que ça intéresse je vends mon kit distri pour l200 k74 2,5 l td double cab de 2001… Y a 2 courroies et 2 tendeurs.
Ne sachant pas quand ma pompe a eau à été changée pour la dernière fois… Je préfère repartir sur de bonne bases…
Le prix est celui de chez euro 4x4 avec les 10% de réduction et je prend les frais de port à ma charge… Soit 140€. Me contacter en MP
seulement pour la pompe à eau parcqu’il faut a peine serrer!!!