ouais ben c’est sûr que si, plus tu pédale moins fort, moins t’avances plus vite 
Mais si c’est très clair.
Le dessus du pare choc est droit sur le 100 ch.
Le pare choc a une échancrure vers le bas sur la longueur de la calcandre sur le 115 ch (caladre qui d’ailleurs semble plus proéminente sur le 115).
C’est dingue le nombre de mecs qui prétendent que leur L200 de 1999, 2000 ou 2001 sont en 115 ch sur ebay…
Le swap 100cv → 115cv s’est fait en septembre 2001 pour les imports allemagne et debut 2002 France.
Le passage du turbo waste gate au Vgt est loin d’etre une reussite niveau fiabilite mais le soucis c’est surtout la pompe a injection. Le moteur est different, notamment le diametere des pistons…
Quant a Ebay… ya beaucoup de GL donc base… repeint en biton et vendu full…
Bonne chasse les prix sont tres…tres bas…
Celà dit un L200 100cv marche très bien aussi…
Faut privilégier le couple à la puissance sur ce genre de véhicule. Sans couple, la puissance n’est que vitesse de rotation, et ça ne vaut pas grand chose !!!
Maintenant, annoncer un 100 cv pour un 115 cv, c’est de l’arnaque caractérisée !!!
Perso, je me méfierai d’un gars qui vend son L200 : C’est un modèle tellement top que ça doit cacher quelque chose… Normalement, c’est le genre de brouette qu’on garde toute sa vie … 