Non, ce n’est pas faux.
Ce sont les résultats que j’ai relevés moi-même …
Un peu de retenue Éric 
.
Ouh ouh les gars vous êtes sur ma prez Ici, j ai ouvert un autre post pour la température sous le hard top.
Merci
Salut tout le monde
Ce matin petite révision himself
Pour la vidange démontage des carter de protection et voilà le bouchon
Vidange
Pendant ce temps on repère le filtre
Puis démontage
Voici de prés le bouchon , pas de joint apparemment , je l ai remis comme cela, en espérant que cela ne fuit pas.
Ensuite on remonte et remplissage d’environ 8L.
On passe ensuite au filtre carburant recommandé à 40 000kms.
Le voici en haut à gauche du monteur.
Il faut desserrer une grande couronne et sortir le filtre
Comparatif ancien nouveau filtre
Ne pas oubliez de changer le joint torique
Graisser le tout avec le carburant en fond de cuve et remonter.
Pour la prochaine pour éviter de démonter la grande plaque du dessous j ai fait une ouverture.
Ensuite et fin de l entretien graissage des arbres de trans , les ingénieurs de Mitsubishi on eu la bonne idée de mettre tous les graisseurs du même coté des arbres 
Le filtre à air ayant été remplacer récemment , il attendra la prochaine.
Me voilà tranquille pour 1 an 
Salut driver, cool le tuto. Concernant le filtre à carburant, est ce que tu as suivi une procédure particulier ou t’as juste débranché les durites et dévisser le couvercle pur retirer le filtre. Je dis ca parce que moi j’ai une procédure que ericdef m’a fournit et dans cette dernière il faut retirer un fusible, mettre le contact, faire tourner le démarreur et ensuite, démonter le filtre à carburant.
Au fait, tu as mis quelle huile
Salut leced.
Non pas de tout cela , j ai juste dévisser la bague pour sortir le filtre et le remplacer. Je n ai pas remplacer le porte filtre donc je vois pas pourquoi avoir un action sur l électricité ou les durites, elles sont suffisamment souples.
Le Mitsubishi a démarrer du premier coup sans calage mais il faut pomper sur le poussoir du filtre. Le plus compliquer c est de remettre le couvercle sans fuite.
Après je suis pas spécialiste
Pour huile , j ai mis ça compatible aussi avec la BM donc commande en grosses quantité à un prix sympa.
C est quoi le rapport
Bonjour tout le monde.
Petite évolution du gros.
Les vacances arrivant et ayant besoin d un peu d autonomie et de fraîcheur sous le hard top , montage de deux panneaux solaires soit 200w au total.
Permet de faire tourner la glacière avec un bloc autonomie ( batterie + convertisseur 220v 1000w )amovible ou d’alimenter directement la caravane.
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Super !
C’est pour où les vacances cette année ?
Compliqué les vacances cette année, on sait pas où, quand
Mais on sait comment 
avec le gros et la belle.
Sûrement moins exotiques que les tiennes. …
Salut, merci pour le partage. Tu as mis quoi comme installation électrique ? quelle est la puissance combiné de tes 2 panneaux ?
La puissance des panneaux est de 200watts, 2x 100watts , je pouvez pas mettre plus grand. Les panneaux peuvent se brancher direct sur la batterie de la caravane avec un régulateur 30A ou sur une box que j ai faite avec un régulateur 30A également , 1 voir 2 batteries de 110ah AMG le tout connecté a un convertisseur 220volts 1000w.
Je ferai des photos à l’occasion. C est largement suffisant pour mes besoins et quand je n ai pas besoin de la box , elle est connecté au chalet de jardin sur des panneaux solaire de 240 , cela,permet la recharge des vélos électriques, outillage et pompe piscine.
Le seul soucis , il faut du soleil 
loooool, pareil que toi. J’ai défoncé mon panneau de 120 KW en entrant dans une station service qui indiquait 2M20, je passe à un panneau de 300KW car je pars souvent 1 mois en totale autonomie. Lorsque le véhicule est au repos, je réinstalle dans le garage et je charge les vélos/matos de jardin, etc…
Dans un prix raisonnable , je n ai pas trouvé de panneaux plus puissant pour la superficie de mon toit de hard top.
Je les ai acheté là
Oui c’est ce que j’avais mis sur le hard top en 120w, et c’est du bon produit Chinois.
Là je suis passé sur une marque Française de panneau, je ne sais pas ce que ca va donner en durabilité
Voila le complément aux panneaux solaires .
Ma box avec prise caravane , allume cigare, convertisseur.
Tout ceci se branche aux panneaux solaires pour recharger , un chargeur 220v à l’intérieur mais pas sur le pick UP.
Je peux aussi brancher à ma caravane les panneaux pour charger une batterie interne et avec cette box je peux alimenter la caravane et son frigo en 220volts. J’ai 5,00m de câble volant.
C est made in home , à améliorer surtout niveau poids comme par exemple batterie lithium et caisse un peu plus légère.
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Bonjour tout le monde .
Le camion est passé ce matin au contrôle technique avec succès. 
Reste à faire l entretien mais j attends qu il fait moins froid 
Bonjour tout le monde .
Vidange faite ce jour , de visu pas de gazoil dans l huile de vidange et voici mon niveau d huile avant vidange.
J’avais fait le niveau au milieu donc RAS pour le cycle de nettoyage du fap.
D’ailleurs jamais ressenti quoi que je soit
Quelqu un aurait il un tuto pour le remplacement des courroies accessoire , oui parcequ il semble en avoir 2 
Remplacement du filtre d’habitacle.
Pour les novices comme moi , il est derrière la boîte à gants
Il suffit de retirer ce couvercle clipsé
Par contre j ai acheté un filtre puxflux et il est vraiment de mauvaise qualité par rapport à l origine .
je le remplace à la prochaine commande .
Voilà comme dit plus haut me reste mes courroies accessoires à faire.
A bientôt.