L200 2019 earth green de driver

Non, ce n’est pas faux.
Ce sont les résultats que j’ai relevés moi-même …
Un peu de retenue Éric :wink: .

Ouh ouh les gars vous êtes sur ma prez Ici, j ai ouvert un autre post pour la température sous le hard top.
Merci :wink:

Salut tout le monde
Ce matin petite révision himself

Pour la vidange démontage des carter de protection et voilà le bouchon


Vidange

Pendant ce temps on repère le filtre

Puis démontage

Voici de prés le bouchon , pas de joint apparemment , je l ai remis comme cela, en espérant que cela ne fuit pas.

Ensuite on remonte et remplissage d’environ 8L.

On passe ensuite au filtre carburant recommandé à 40 000kms.
Le voici en haut à gauche du monteur.
Il faut desserrer une grande couronne et sortir le filtre


Comparatif ancien nouveau filtre

Ne pas oubliez de changer le joint torique

Graisser le tout avec le carburant en fond de cuve et remonter.
Pour la prochaine pour éviter de démonter la grande plaque du dessous j ai fait une ouverture.

Ensuite et fin de l entretien graissage des arbres de trans , les ingénieurs de Mitsubishi on eu la bonne idée de mettre tous les graisseurs du même coté des arbres :wink: :sweat_smile:





Le filtre à air ayant été remplacer récemment , il attendra la prochaine.

Me voilà tranquille pour 1 an :smiley:

Salut driver, cool le tuto. Concernant le filtre à carburant, est ce que tu as suivi une procédure particulier ou t’as juste débranché les durites et dévisser le couvercle pur retirer le filtre. Je dis ca parce que moi j’ai une procédure que ericdef m’a fournit et dans cette dernière il faut retirer un fusible, mettre le contact, faire tourner le démarreur et ensuite, démonter le filtre à carburant.

Au fait, tu as mis quelle huile

Salut leced.
Non pas de tout cela , j ai juste dévisser la bague pour sortir le filtre et le remplacer. Je n ai pas remplacer le porte filtre donc je vois pas pourquoi avoir un action sur l électricité ou les durites, elles sont suffisamment souples.
Le Mitsubishi a démarrer du premier coup sans calage mais il faut pomper sur le poussoir du filtre. Le plus compliquer c est de remettre le couvercle sans fuite.
Après je suis pas spécialiste
Pour huile , j ai mis ça compatible aussi avec la BM donc commande en grosses quantité à un prix sympa.

bonjour des tubes comme ça

:thinking: :thinking: :thinking: :thinking: :thinking: :thinking: :thinking:
C est quoi le rapport