bonjour a tous, je me suis remis sur mon l200 2.5td année 2001 , donc celui a le problème suivant manque de puissance, voyant moteur allumé fume si je débranche pas la durite sur le volet admission, ce qui a était fait dessus, turbo neuf, vanne et clapet, hier j ai changer la pompe a injection par une occasion aucun changement… il démarre impec, je sais plus ou donner de la tète, besoin de conseil ah j ai le code 018 selon la méthode galium etienne83
personne pour me dire ou rechercher?
Fuite sur le circuit d’admission? Fuite sur intercooler? j’ai eu ce souci!
bjr merci pour votre, réponse fuite sur radiateur intercooler je vois pas bien le rapport et sur admission, je vais contrôler et votre, il démarre impec et 10 secondes après le ralenti baisse, et le voyant s allume etienne83
bonjour, je viens de me pencher sur l admission, et intercooler, je vois rien d anormal, contrôlé joints et étanchéité, je vois rien qui puisse faire une prise d air ou autres, merci car même etienne
Salut. la perte de puissance est un classique des pannes, mais les causes possibles sont nombreuses. J’ai vu que tu as fait pas mal de choses et donc c’est pas simple de donner des pistes mises à part les plus courantes : filtres encrassés , débitmètre, dépôt dans le réservoir , arrivée de gasoil bridée par un problème de durite pincée ou endommagée, …Un diag sans avoir le nez dedans c’est toujours galère. En dernier recours je recommande de voir un diéséliste, un vrai, pas un mécano généraliste . C’est plus cher mais les compétences ne sont pas les mêmes .
Salut.
Il faudrait vider le catalyseur.
bonjour et merci pour vos conseils,je vais essayé de séparée l échappement en dessous avant le cata et voir si cela apporte du mieux, j ai essayé aussi de suspendre un bidon de gas oil et direct au porte filtre, aucune amélioration, les filtres air, gas oil sont neuf , j allais oublier le l200 est partie en fin d année chez un spécialiste Bosch ils ont garder le véhicule et ont pas put trouver la panne, cordialement Etienne
Tu as démonté ton collecteur d’admission ou juste inspecté ?
Voici le lien utile : ML L200 Mitsubishi Triton EGR Intake Manifold removal - YouTube
hier je me suis remis sur le l200 j ai démonter le collecteur admission , tout contrôlé, j en avais un de rechange, joint bon je remonte toujours pareil, la j ai le code 18
NOUVELLE DU JOUR j ai démonter le cata j en avais un en stock remontage et bien aucune amélioration toujours pareil, il démarre impec 4 a 5 s il ce mais en dégradée et plus de pèche , la j y perd mon latin, je sais plus ou regarder
j’ai une info sur le code 18
18: Pump speed sensor system
source : Mitsubishi L200 fault codes
traduction : Système de capteur de vitesse de pompe
Pour ça j’ai trouvé cette page
https://www.la-boutique-du-pajero.fr/injection-allumage-v24/1701-capteur-vitesse-rotation-pompe-injection-pajero-montero-25l-tdi.html
Tu avais regardé ce truc ?
bonsoir merci pour ce précieux conseil si cela pouvais etre ca, car je commence a un peut baisser les bras, , je vais me pencher le dessus , et je vous tien au courant etienne
bonjour je viens de changer la pieces que vous m avez signalé, je les prise sur un autre l200 de l année 2004 qui tourne que je me sert tres souvent et qui a beaucoup de klm et bien c est toujours pareil, rien ne change merci car meme
Sérieux, chais si tu as lu le sujet précédent et je ne sais pas ce que tu as vérifié, mais je te conseille non pas de vérifier l’étanchéité mais d’ouvrir et nettoyer le collecteur d’admission et quand je dis nettoyer, c’est avec les grands moyens…tu seras étonné et bouche ton egr car sur un K74 c’est super facle
bonjour merci pour ton conseil, donc hier j ai démonter le collecteur admission et a l œil rien , j ai car même pris une tringle, et mis celui ci dans du nettoyant carrossier, et fini au karcher, pas grand choses , c est vrai que c était une piste a élaboré, soufflette et remontage , a 20h je démarré et rien de plus toujours le meme probleme, merci car meme etienne
Vu tout ce que tu as vérifié il reste plus grand chose à proposer .
Peut être les injecteurs …un petit tarage …après il reste plus qu’a faire appel à un exorciste .
bonjour c est un problème ce Mitsubishi l200 , un professionnel 4x4 est venu le voir, celui ci pense que c est au niveau du faisceau Electrique ou du boitier si je trouve je vous tiens au courant je suis toujours preneurs de conseils etienne