l’OD ne fonctionne uniquement que sur le dernier rapport!! donc la 4è 
Je suis pas mécano, mais j’avoue ne rien connaître en boite toto 
L’OD que je connais c’est celui d’une moto qu’ un copain avait sur sa goldwing, en boite meca
Il y avait 5 ou 6 rapport, je ne sais plus, et l’od
C’était en fait un train de pignons supplémentaires
En démultiplication "normale " l’arbre d’entrée de la boite, tournait plus vite que celui de sortie
En passant en od, après le dernier rapport, c’était l’inverse
Donc moins de tr/min, moins de conso et bien sur moins de reprise
On retrouve un peu ce genre de train supplémentaire sur les boites de camion, avec les petites et grandes vitesses 
Après je ne sais pas comment c’est géré sur les boites auto 