en fait la robe blonde de la vendange tardive est impériale ( humour pour les dmaxophiles), nettement au dessus du Tokay pinot GRIS ou du Gewurtz-ludooger…
pour le moment, c’est la livraison qui est un poil tardive.
:lol: :lol: :idea:
Alors là , c’est un coup bas :lol: :idea:
Jour J, Heure H !!!
Alors … ???
Je crois qu’il a fait un léger détour sur le retour de chez le concess’ 
Il devrait revenir bientôt… demain peut être 
:
pourvu qu’il ai pas fait le plein :lol:
voilà je l’ai! il me plait! les photos , ce sera pour plus tard, en situation et /ou avec le couvre tonneau…
bon aujourd’hui il pleut, c’est vrai qu’il faut pas forcer la bête dans les virages … toutefois, j’ai noté que la pression préconisée à l’arrière ( vide ou plein) est de 2,8kg: cela un peut beaucoup, et me parait je vais essayer à 2,5 kg ( le Fournales du pauvre…)
Bienvenue au club !
pour ce qui est de la pression des pneus, chez moi le sticker indique 2.8 à l’ arr et 2.0 à l’avant. Jugand m’a équilibré les pressions à 2.5 à l’avant et à l’arrière. Suffisant à l’arrière si pas trop chargé. 2.5 à l’avant sur route pour pas trop “bouffer” le pneu.
Alors on trinque :!: :!: K2r
Desollé pour Mp j’était absent .
Moi aussi 2,5 AV et AR ça saute un peux moins .Mais ça glisse tjr sur sol humide surtout au demarrage ,normal peut de poids a l’ar .
Pour la glissade, je passerai rapidement à un Bridgestone 694 ou équivalent, mais, d’expérience, ce type de pneu bien adhérent et costaud en tout chemin , va aussi être plus raide de carcasse.
sinon, il faut peut être passer sur du pneu " neige" type Alpin, mais avec une usure rapide…