Les 21% c’est pas mal, mais j’avais une portal à 22% au Mans chez Ford et 19% chez Nissan (pour un achat d’un double cab en société.
Effectivement la solution sera de modifier les sièges ar pour n’avoir que 4 places (et mettre une console réfrigérée en guise d’accoudoir AR)
Je pense que les constructeurs feront ça mais qu’un ou deux ans plus tard, il y aura un connard de politique qui trouvera ça injuste…et fera modifier le critère d’exonération du malus et de la tvs par, non plus, le nombre de places mais le nombre de portes 
Bref, il est urgent d’attendre dans mon cas vous pensez???
Dan
Mon avis: attends le nouveau modèle, pour déjà une bonne raison: le moteur. Le nouveau 2.0l ne pourra pas être moins fiable que les actuels 3.2l et surtout 2.2l.
ça peut paraitre con qu’un petit moteur soit plus costaud qu’un gros mais… je suis bien d’accord avec toi, difficile de faire pire, donc logiquement mieux (sans parler performance).
Je trouve que vous exagérez un peu. Le 3.2l n’est pas si mauvais que ça, même si de mauvais retours pilulent sur le forum. Avec mon Amarok, j’ai eu aussi pas mal de soucis heureusement pris en garantie.
il y a quand même plusieurs chances d’avoir une facture a 10-15000€ autour des 100.000 kms (casse moteur/turbo/pompe à huile ou pistons percés/injecteurs).
Pour ne parler que des grosses pannes 
C’est vrai qu’à lire la section amarok, le 2.0 à l’air bien merdique également 
Habitant à 30 km d’Aix-la-Chapelle, je me demande si je ce ne serais pas intéressant d’acheter mon PU là-bas ?
Je sais que je devrais payer la TVA Belge(21%) lors du dédouanement mais quid du prix en Allemagne ? Vous savez si cela vaut la peine ? Maintenant, si c’est pour gagner 250 € je ne ferais pas mais si cela commence à chiffrer …
pout moi le moteur en lui meme n’est pas en cause,les problemes viennent des equipementiers,injecteurs,bougies et surtout pompe a huile.c’est peut etre le meme d’ailleurs 
vous pouvez mettre n’importe quel moteur si les peripheriques sont toujours aussi pourris
Tu sais que je me demande si je vais pas faire la pompe à huile en préventif autour des 100.000km?
Je pense que chez un garagiste (de toute façon ford fait pas de geste commercial donc on s’en fou de passer par quelqu’un d’autres) on doit pouvoir s’en tirer pour moins de 1000€ pièce et MO…
Le truc c’est tu changes la pompe mais tu perces un piston à cause d’un injecteur … et tout changer en préventif ça commence à chiffrer lol
Enfin je me plaints pas, 3 ans et demi et les bougies de préchauffage ne semblent pas me faire défaut 
!
au niveau moteur et périph:
-le 3.0 du hilux est ok depuis 2013-2014
-l’amarok continue à avoir des pb de refroidissemment et le 3.0 continue à avoir des pb de distri
- le 2.3 des navara et alaska est ok, il remplace un 2.5 bien pénible. c’est juste le meilleur moteur utilitaire du moment
-le 2.2 3.2 ford est à lui seul une vraie comédie
pour voyager j’ai exclu ford et hésiter avec l’amarok qui est tout confort.
Bon un peu de news de mon côté.
Je suis toujours en attente de la proposition de ma boîte et la proposition est en cours.
La semaine dernière j’ai été voir un Wildtrak noir de stock chez un concessionnaire et ce dernier avait les options que je veux:
volet, attelage et radar Av. 3.2L Auto.
Je peux le toucher à 37.500 € TTC mais sans l’extension de garantie. Je pense qu’il est possible d’obtenir l’ensemble pour 38k€ … A voir.
Entretemps, je suis aller essayer un Navara N-Guard en BVA ce mercredi. Ce dernier était également conforme à mes envies. Black, pack mudmaster. Ce dernier était déjà vendu mais le futur acquéreur à bien voulu que je fasse un test. Sympa.
Bon ce dernier fût assez court avec essai sur national avec un peu de trafic et quelques km sur autoroute.
Quelques constats :
L’habitacle est quand même moins spacieux que le Ranger. De plus le dessin en V de la planche de bord donne le sentiment que tu ne peux rien déposer dessus. Dommage également que le volant ne peut pas être réglé un poil plus haut pour mon mètre 88. A l’arrière la place est assez semblable que sur le Ranger mais avantage à ce dernier malgré tout.
Pour l’essai routier, bon la BVA est en effet assez lente et a tendance à rester un poil haut dans les tours avant de passer de rapport. Le confort routier est très bien. La direction est très légère j’ai trouvé. Niveau puissance venant d’une BMW série 3 rien n’est comparable bien entendu. Pas mal d’inertie au démarrage mais par contre les reprises type 80km/h à 130km/h semble plus vigoureuse.
Point de vue équipement, la caméra de recul n’est pas super définie. Le GPS semblent dater quand même mais rien de rédhibitoire.
Ensuite le vendeur m’a fait une offre pour le même modèle et j’arrive à 41,5 k€. C’est 3.000 € de plus que le Ranger mais le Navara serait en hardtop.
Je vais quand même essayer de faire un test sur un Wildtrak pour me faire une idée mais ce n’est pas simple.
Si l’un d’entre vous est dans la région liègeoise et qu’il serait d’accord de faire un test avec moi ce serait top … 
Hello
J’ai acheté fin novembre 2018 un wildtrak 3.2 boite méca, pack offroad, attelage, rideau de benne, radar avant, chez e.motors importateur à Troye au prix de 32 800 €, et j’en suis très content. Actuellement ils en ont des disponibles en boite auto, à 35 300 €.
Bon je devrais avoir le go de mon boss d’ici quelques jours.
Vu les problèmes relevés ici j’ai fortement regarder du côté du Navara N-Guard. J’ai pu essayer en boite auto et méca.
Ca roule très bien et le look est également très chouette. Dans mes recherches, j’ai été en contact avec une société spécialisé en PU en Belgique. D’après eux, ils en vendent pas mal, le Ranger reste un véhicule fiable. Il ne le déconseille pas et vendent également des Navara’s …
Le seul truc c’est le Ranger consomme plus. Il vont rentrer un Ranger Wildtrack de fin 2016 avec moins de 8000 km et il propose une extension de garantie de 7 ans/200.000 km pour 1000 € …
Le choix va pas être facile … 
Bonjour,
J’ai déjà eu l’occasion d’essayer plusieurs Navara mais pas encore de Ranger. Ce sera chose faite mercredi normalement.
Ce sera donc un occasion de novembre 2017 avec 8000 km en version Wildtrak noir. SI je prends ce dernier, j’y placerai la calandre du Raptor qui est dispo chez le garagiste.
Si le Ranger ne fait pas l’affaire, ce sera un Navara N-Guard Noir avec un hardtop Alpha. Je l’ai essayé vendredi. C’est un véhicule de démo qui serait dispo d’ici 2/3 semaines et il devrait avoir 2000 km.
Par contre, petite question par rapport au Ranger. Est-ce que le modèle de fin 2017 avait déjà le Sync 3 ?
Bonjour, j’aimerais vous rappeler quelques idées reçue :
@le gaulois “Mon avis: attends le nouveau modèle, pour déjà une bonne raison: le moteur. Le nouveau 2.0l ne pourra pas être moins fiable que les actuels 3.2l et surtout 2.2”
@Dudu19 “ça peut paraitre con qu’un petit moteur soit plus costaud qu’un gros mais… je suis bien d’accord avec toi, difficile de faire pire, donc logiquement mieux (sans parler performance).”
@harley 62 "pout moi le moteur en lui meme n’est pas en cause,les problemes viennent des equipementiers,injecteurs,bougies et surtout pompe a huile.c’est peut etre le meme d’ailleurs
vous pouvez mettre n’importe quel moteur si les peripheriques sont toujours aussi pourris "
@centaure “Il vont rentrer un Ranger Wildtrack de fin 2016 avec moins de 8000 km et il propose une extension de garantie de 7 ans/200.000 km pour 1000 € …”
Ce que tout constructeur est obligé de faire pour passer les nouvelles normes euro 5-6 c’est ce qu’on appel du “Down sizing” (réduction de la taille). Donc du volume des chambres de combustion voir en supprimé une comme on le voit apparaitre sur des petites citadine à trois cylindre.
Sous un aspect nouveau et technologique les constructeurs jouent de leurs meilleurs arguments pour nous les vendre, (ecoboost, et j’en passe). Ces moteurs sont bien plus fragiles qu’une motorisation conventionnelle et les constructeur se défaussent complètement du problème, le but étant de vendre le plus possible et donc de pouvoir renouveler le plus rapidement possible le parc, car la guerre commerciale qui s’est engagée déjà depuis 10 ans ne se joue plus sur la qualité mais sur le retour sur investissement des R&D.
Alors nous aimons tous les pickUp oui, mais s’il vous plait Messieurs, prenez un peu de hauteur et tenter de regarder un peu plus loin qu’à des échéances court-termiste. Je vais au risque de me répéter et ce sur d’autre forum, réitérer les montants astronomiques que vous donner non seulement à ces gens et aux Saoudiens qui sponsorisent les groupes islamiste qui viennent se faire sauter chez nous, et vous invite à définitivement changer votre arme d’épaule !
Cesser de dépenser votre argent dans le vide, investissez une bonne fois pour toute dans un véhicule propre que vous pourrez conserver des générations durant. Comment ?
Soit un rétrofitage de votre diesel, EV West - Electric Vehicle Parts, Components, EVSE Charging Stations, Electric Car Conversion Kits actuellement c’est http://association-aire.org qui s’en charge en France, la loi est passée et tout véhicule de plus de cinq ans pourra le faire dès 2020.
Soit pour les plus fortunés par l’achat d’un véhicule du 21e sciècle et non du 20e : R1T - Rivian par exemple - juste pas comparable au niveau puissance et motricité, les roues on chacune 200ch et 7500Nm et sont pilotées indépendamment càd elles peuvent tourner en sens inverse l’une par rapport à l’autre - allez voir les présentation sur Utube.
RIVIAN R1T à partir de 65’000 $
Petit rappel des investissements :
PickUp digne de ce nom et je vois combien chacun est prêt à dépenser pour son joujou
soit 22000 à 42000€ prenons la moyenne : 32’000€ ok?
Vous rouler 15à40000km par an, moyenne : 27’000km
Pour les parcourir il vous faut 100lt/1000km* = 2700 litre de Gasoil. *(ou 10lt/100km)
à !!! et c’est là que ça fait mal. 1,50€/litre = 4’500.00 €
- Vidange (8lt) Filtre, etc…
Donc pour répondre à votre mobilité durant 3ans ou env. 100000km vous dépenser environ 12’500.00 €
et si par malheur votre diesel explose comme c’est le cas de 18,5% de casse pour chaque véhicule neuf vendu chez FORD et nous ne parlons QUE des Ranger. vous débourserez la même somme pour remplacer un moteur reconditionné garanti QUE 25000km
On est donc pour ces presque 20% de détenteur de Ranger à un budget approchant les 62’000.00€
avec l’achat et 100000km ou trois années d’utilisation SANS PARLER DE L’IMPACT ENVIRONNEMENTAL.
Le Rivian ou une conversion EV vous fera économiser les prochains autres 15 à 30’000€ à partir de la 4e année.
À bon entendeur @chuck
ça c’est le genre de débat qui va partir en couille …
je voudrais soulever 2 points par rapport à l’électrique (autre que sa super pollution à produire et à recycler)
-
on n’a aucun recul par rapport à la fiabilité de ces produits. comme tout nouveau produit, c’est le pari sur l’avenir et il faudra du temps pour fiabiliser ça … on entend déjà pas mal de retour d’incendie à propos de ces véhicules
pas plus loin qu’avec la E-moto en marge des moto-gp, le lot complet de moto à flambé suite à la défectuosité d’une des participantes -
le prix de l’electricité. ça nous parait miraculeux maintenant mais vous pensez vraiment que l’état (belge comme français) va laisser passer ça? les millions (milliards?) engrangés avec les taxes sur les carburants, vous imaginez que ça ne va pas être pareil avec l’électrique???
donc au final, on va se retrouver avec des véhicules très chers à l’achat, avec de gros doutes sur la fiabilité, des questions aussi sur le coût de l’entretien et un prix d’électricité qui va peut être exploser
ça fait bien longtemps que je ne crois plus au gros bonhomme rouge
Tu peux tout à fait donner ton avis, un forum est aussi fait pour cela, cependant je t’invite à descendre un peu de ton échelle double 
L’ automobile électrique pollue aussi à sa façon, l’offre en europe pour les pick-up( ce qui nous concerne ici) est aujourd’hui inexistante, donc nous achetons ce qui existe…
On est pas un peu dans le hors sujet là ??? 
D’autant plus que ce débat a déjà moult fois été abordé , Mr Chuckdee devrait remonter les page du forum
Moi je dis ça … je dis rien
Salut
@ Teufteuf
Je ne pense pas que le hors sujet soit un gros soucis, il y a déjà le même texte copié/collé dans le topic sur la pompe à huile . Pour un peu ça ressemblerait à un SPAM publicitaire .
@tuefteuf
Ah oui ? Et vous avez quels résultats ? Vous l’avez réglé le problème ? Parce que sur le site je ne vois que des victimes et des plaintes. Tiens moi jus.
EDIT Dudu: le sujet original date de janvier 2109 et la discussion actuelle n’a aucun rapport avec le thème du sujet.
Nous avons compris ton avis sur la question. A l’inverse , des interventions comme la tienne, notamment la fin de ta réponse, qui est clairement une provocation n’a rien a faire sur le forum. Je clôture le sujet et te demande a l’avenir de cesser tes provocations, et d’arrêter le SPAM a répétition de “ton avis” sur de multiples sujets du forum.