MA en 4H ou 4L : le maxou va …tt droit et pourtant terrain très gras mais j’aimerais bien qu’il tourne moi pour aller me garer la benne près du bac à eau… c’est pour cela que je l’ai acheté alors il faut reculer …un peu…puis avancer…un peu…etc…pfffff on y arrive mais bon… 
Et pourquoi il ne tourne pas 
Trop gras
Donc enlever le “trop gras” … ou bien rallonger le tuyau du bac d’eau ! 
peu importe ce que c’est j’ai pas de flextor sur le d40 
en fait c’est un amortisseur de couple en caoutchouc , en gros 
c’est vrai que dans la boue ça va pas toujours droit, j’ai experimenter encore ce week-end , pu et remorque chargée j’ai fais des belle saignée en crabe 
ben je ne sais pô!!! 
moi je lui demande mais lui non, il va tt droit c’est pas drôle qd même…
qt au tuyau plus long c’est vrai va falloir y réfélchir… mais le dr ès 4x4 trouve aussi que ce n’est pas normal… donc il va m’expliquer 
Fandi, as-tu un blocage de différentiel AR ?
je ne comprends pas encore tt le vocabulaire ? D max 3L 163 cv ça a un blocage de différentiel AR ces bêtes là ? 
Ah Ok … 
Donc, dans la boue tu y vas en 2 roues motrices ou en 4 roues motrices ?
Et si 4 roues motrices, en courtes (L pour Low) ou longues (H pour High en british) ?
Et après sais-tu si tu peux vérouiller le pont arrière pour que les 2 roues tournent en simultané ?
Non, jamais de blocage sur les DMax, juste un DGL
Si Fandi comprend DGL aussi bien que blocage de différentiel , je sens que ce post va être long !
DGL pour Différentiel à Glissement Limité : pour traduire blocage automatique des roues arrières mais avec une certaine limite, après cela patine d’un coté et l’autre roue ne tourne plus.
C’est vrai qu’ en 4 même avec le gl ça ne veut pas forcément tourner
D’ailleurs on sent que la direction devient dure
Évite de trop braquer les roues déjà
ben c’est tt à fait ça… je comprends vite mais faut m’expliquer lgtps voire très lgtps… mais je fais des efforts hein ?
mais c’est ça en fait on ne peut pas trop braqué il fauyt y aller en pls fois… au départ, qd on ne saity pas ça fait tt drôle on se dit qu’on a acheté un 4x4 qui ne veut pas aller ds la boue… et puis après, on s’intérroge, on farfouille ds le forum et petit à petit on perçoit la réalité mécanique…
dom29 a raison… ne pas trop braqué est semble-t’il la solution… ( je t’ai envoyé un MP d’ailleurs à propos de la tente de toit )
sinon, oui j’étais en 4L…