OK, donc c’est une grosse feignasse 
pourtant c’est un centre spécialisé dans les pneus et la géométrie, alors que celui qui me le fait habituellement lui c’est un petit garage…m’enfin je prefere ça plutôt que de m’être fait arnaqué depuis 8 ans
Heuuuuuuuu je suis désolé pour toi, mais j ai bien peur du contraire. Sur les Ranger et les Mazda bt2500, si mes souvenirs sont bon, le carrossage n’est pas réglable. Pour info, il est toujours positif.
phil
Bon, je vais demander à un 3eme mécano de regarder ça…en tout cas celui qui m’a fait le parallélisme en dernier propose un contrôle visuel gratuit autour des 2000km dans n’importe lequel de ses centre, chose que les autres ne propose pas, c’est un grand groupe avec pignon sur rue alors que l’autre est un petit indépendant de mon bled, ils auraient plus à perdre que celui chez qui je vais habituellement, même si c’est toujours possible de tomber sur un branleur ou un incompétent…
Merci pour vos réponse en tout cas… 
Bonjour,
Sur les Ranger et Mazda B2500, le carrossage est réglable par cales d’épaisseur, 1 mm de cales correspondent à une variation de 15’ d’angle de carrossage.
On les mets ou les cales?
C’est qui ton centre en Martinique?
Si comme sur le D21, elles vont entre le châssis et le triangle supérieur au niveau des deux boulons de fixation du triangle
En dernier, j’ai été à la SOMAREC, avant j’allais à St Esprit, chez un petit centre automobile qui fait les pneus et la petite mécanique.
Schéma pour les réglages du carrossage (camber) et de la chasse (caster). Les cales 1 à 5 sont pour le réglage du carrossage.
Je vais retourner les voir avec ça