L’offre de prix me semble intéressante car elle ressemble à la mienne si ce n’est que je n’ai pas pris une ou deux options que toi tu as…
Moi, je te dirais prend un permanent BMT ou pas c’est à toi de voir mais si tu roules beaucoup ce serait p-e pas mal (pour info, le miens a actuellement 1300km et je consomme déjà plus d’1 litre en moins que tout ce que je peux lire sur le forum et ce n’est pas uniquement dû au start & stop qui je suis d’accord avec Jice n’est pas top pour un diesel.
Je fais 150km/jour et il ne se met en route qu’une ou deux fois (le start en stop).
Maintenant demande un essai BM et BVA pour voir la différence.
C’est normal, si tu ne t’arrêtes pas ça ne va pas couper!
Blague a part, cela ne pose pas spécialement de soucis pour celui qui fait beaucoup de route mais du coup ça perd de l’intérêt même de ce principe! Maintenant pour du trajet urbain, cela reste une totale ineptie. Toutefois la première ineptie c’est de rouler en diesel (à part avec certains véhicule comme les PU où il n’y a pas le choix mais là je parle d’une manière générale) quand on ne fait que des trajets urbains!
Oui, effectivement c’est un 180 BVA mais je parlais au niveau du prix du pack highline, etc, etc … ou c’est pareil que moi.
Maintenant le miens vient de Waremme et pour ton prix TVAC j’ai eu un 180 BVA…
Sule différence, j’ai un hard-top au lieu du couvre coffre plat.
Ton concessionnaire est peut-être un poil cher, si tu veux les coordonnées de mon concess pas de soucis.
J habite près de Mons, à maubeuge ( côté France)
Si tu veux essayer un 180cv bva tu peux essayer le mien!!! Mais attention : pas de 4x4 avec hein
Le mien c est que pour se la jouer
Nickel, je peux te citer comme personne qui m’a recommandé? si oui donne mon ton nom et prénom
Merci en tout cas. Ca fait loin Waremme, mais bon si je peux avoir le même prix pour un BVA 180 c’est plus qu’intéressant.
Ah pourquoi pas, merc , mais je me demande si à Tournai ils ont pas un Amarok BVA. J’irai voir demain.
Sinon tu l’as acheté du côté de Mons j’imagine le tien ? Aussi à un prix aux alentours de 36.000€ ?
Pour en rajouter une couche , j’ai longtemps chercher le meilleur compromis et mon utilisation se rapproche de la tienne . L’amarok était dans mes choix mais le prix exhorbitant et le fait que les rétroviseur n’était pas rabattable électriquement (uniquement disponible depuis fin 2103 et à savoir si tu t’orientes vers de l’occase) m’ont orienter vers un autre modèle lui aussi très polyvalent mais plus “rustique” .
Pour avoir essayer le 163 cv je l’ai trouver un peu juste (c’est mon avis hein ) et je vois que tu veux prendre une version 140 cv . Un bon conseil , essaye le avant l’achat car à mon avis ça doit pas être folichon surtout si tu fais de la montagne !
La transmission du 4x4 permanent fait appel à l’électronique et d’après tous ce que j’ai pu voir et pu lire , elle est très performante ! je vois pas ce qu’un enclenchable apporte de plus si ce n’est la boite courte . Surtout qu’ici en Belgique le blocage de différentiel arrière est d’office monté sur l’amarok
. Et puis si tu prends en boite auto (mais là on est plutôt aux alentours de 42000 euros), je pense que l’absence de boite courte ne sera pas vraiment grave .
Quand à moi, je me suis rabattu raisonablement sur une occase récente pour moins de la moitiè du prix . Mais je tiens l’amarok dans un coin de ma tête d’ici quelques années si la fiabilité ne réserve pas de mauvaise surprise .
J ai trouvé le mien à Charleville Meziere en France!
C était un véhicule de direction avec moins de 5000km, disponible tout de suite. Neuf il valait avec ses accessoires environ 46000e ttc… MAIS je ne l ai pas acheté ce prix la
je suis aussi de l’avis de Fougas concernant les chevaux, c’est un véhicule lourd et les 180 chevaux sont parfaits, ni trop, ni pas assez, mais il ne faudrait pas moins.
+1 avec Jice concernant la BMT que je n’ai pas voulu sur le mien.
Si tu peux niveau budget, va plutôt vers le 180 chevaux en 4x4 permanent.
Ensuite vois la différence de prix entre la bva et la boite manuelle quitte à négocier.
Important il faut que tu essaies les deux versions. Certaines personnes notamment sur le forum, préfèrent les boites manuelles. C’est aussi une question de goût.
La bva apporte un confort de conduite inimaginable (j’ai essayé les deux), c’est un vrai bijou, et VW lui a adjoint de l’électronique top niveau qui gère le tout, à tel point qu en la bloquant en première tu te sortiras de presque toutes les situations.
D’ailleurs un spécialiste de Genève “off road accessoires” a choisi l’Amarok BVA comme véhicule pour le magasin. Ils l’ont complètement transformé pour le désert. Le patron m’a confirmé que la première sur la BVA remplaçait sans pb la boite courte, tellement la boite est bien gérée par l’électronique.
Perso, j’ai préféré renoncer aux jantes 19’ et aux marches pieds pour pouvoir prendre la BVA
Je n’ai pas regretté une minute.
Il est vrai qu’avec les 19 et les accessoires, le mien est absolument magnifique !
Il sera peut être à vendre dans quelques mois !
Pour l instant, rien n est fait
Pas pour l’instant, mais je me connais… Tous les 6 mois à 1 an, je change.
J adore mon amarok, mais c est bizarre que je n ai pas encore envie de changer
Ça ne devrait pas tarder mdrrrrr
, mais je me demande si à Tournai ils ont pas un Amarok BVA. J’irai voir demain.
Ah bon ?
