Ce week changement pallier central d arbre de transmission, joints spy nez de pont arrière… Vidange BT / BV et ponts…
Retendre barres torsions pour remettre de niveau…
Après j attends de recevoir mon mano pression pour finir de régler mon injection/turbo…
Et la pose du récepteur d huile… " durite qui se trouve sur cache culbuteurs "
Jusqu’à maintenant c était du goutes à goutes sous le véhicules !!!
Comme ça je serais clin pour le CT
En cas de choc c’est un coup a ce le prendre sur le crâne …
question pc avant sa se monte bien sans trop de modif ?
Oui nickel sans aucunes motifs ! Je l ai pris chez freeways lattitude… 649€TTC
Par contre j avais pas la place de monter mon treuil ! Ça passait pas entre Pc est radiateur ! Il aurait fallu découper pour le faire ressortir sur l avant. Du coup c est un pote qui l à sur sont y61…
Je pense pas que ca soit un pour k74 vu l’emplacement des clignos…
Sinon sympa l’evolution de ton PU
Par contre je doute de l’utilité de la pelle dans la portiere.
Oui pour désensabler le PU c est limite ! Lol Mais pratique pour les bivouacs…
Changement embrayage a 170000…
Les premiers symptômes on été une odeur de chaud en TT dans les cotes, commencement à patiner… A la fin, à froid ca continuait à rouler… mais à chaud ca devenait plus compliqué !
voila la bête !
Pour un novice comme moi en mécanique ca nous à pris 2 jours quand meme à 2 !
Et ce week end je redemonte mes leviers… problème d’étanchéité à ce niveau !
On peut mettre du joint bleu loctite ?
En faite quand je suis sous le véhicule… On voit que ca coule d’en haut…
Oui tu peux jointer mais mets en pas de trop
Ca bosse dur !!!
si ta boite est toujours descendu , tu aurais possibilité de faire une photo du contacteur de marche arr , que jvois un peu ou il ce trouve
Non elle est remonté ça fait un bail… C était cet ete ! Contacteur de marche arr ? La… Voit pas !
Je vois qu’il y a des inconscient, je ne suis pas le seul à faire des callages d’enfer 
Mais je vais arrêter les conneries, surtout depuis que je me suis pris une voiture sur l’épaule 
Heureusement c’était pas un PU
Je suis en train de me faire une fosse de 7m de long, c’est plus sérieux 
J ai la vidéo de la descente… Mais ça c est pas passe comme je voulais ! Lol
Le contacteur de marche arrière ou phare de recul est au dessus de la boite de vitesse à l"arrière droite.
J’ai bien dit la boite de vitesse, pas la boite de transfert, là sur le dessus, il y a 2 autres contacts : 4WD et H / L
Ouah c’est le 4X4 de G.I. Joe
j’adore ton pick up et si je n’avais pas er les frais du moteur, je me serais bien pris un pc comme le tien!! 
maintenant il ne te reste plus qu’a t’inscrire a l’assoc (10e) et venir au mois de mai à l’ag