Bonjour, bonsoir,
Suite des ravages d’une bête a poils !
Dans se post on s’occupe du frein a main et des deux sieges.
Temps passé pour le remplacement complet du frein a main, démontage/remontage : 1h30
Et pour les deux sieges : 30 min si t’as les bon sièges, sinon j ai mis environ 7H…
Alors au départ, tu enlève un ou les deux sièges, hyper facile, 4 vis (douille de 14) aux quatre coins. Pense a déconnecter les différentes options (sous les sieges) avant de les enlever de leurs emplacements.
A noter qu’a coté de la vis au fond coté console centrale (pour les deux) il y a un pions de centrage avec un joint d’étanchéité, pense bien a le remettre
Une fois cela fait voila la console centrale très accessible, (si tu as a changer uniquement le frein a main je pense que c’est faisable sans enlever un siege mais c’est tellement rapide et pratique que je pense que ca vaut le coup.
Donc tu arrive a cette position
Il suffit de décliper la pièce grise et noire en tirant dessus, ainsi que l’habillage gris du levier de vitesse. Dévisse le pommeau pour pouvoir enlever le soufflet puis sur la console centrale dévisser les 5 vis noires, 2 sur l’exterieur (1 de chaque cotés a l’arriere) et 3 qui relis la console a l’habillage du levier de vitesse.
Puis déclipe le soufflet du frein a main en commencant par l’arriere.
Et tu arrive a ceci :
De la il te suffit de tirer vers haut l’ensemble mais attention il y a deux prises a décliper avant de l’enlever entièrement.
Et tu arrive la :
Il te suffit de devisser la tension du frein a main, clé de 10 puis de dévisser les quatre vis qui tienne le système, clé de 14. Et de decliper la cosse qui indique que ton frein a main est enclenché.
Voila ton frein a main est libre, passons sous le PU.
Dessous il faut decliper les deux cables de frein G et D, puis dévisser le support de la gaine.
Ensuite tu reviens dans l’habitacle et tu enlève délicatement l’ensemble du frein a main, et mettre le nouveau a la place.
J ai repeins le mien en gris clair car il commençais a rouiller mais peut être que celui que tu as est nickel .
Pour le remontage tu fais l’inverse, et pense a bien tester la tension de ton frein a main grace a l’ecrou de 6 en bout du câble pour ajuster le reglage.
Bien maintenant petite aparté sur les sieges qui une nouvelles fois, vaut son pesant de temps perdus.
Si comme moi, tu dois changer tes sièges, tu dois verifier plusieurs choses :
Sont il électriques et ou chauffants ?
Y a t il le témoin de ceinture ?
Ont ils les airbags intégrés ?
Alors si tu es le premier proprio, tu sais tout ça, mais si c’est pas le cas voici une astuce :
Si tes sieges sont équipés d’airbags latéraux, il y a une petites étiquette cousue a côté de l appuie tête.
Et sous ton siege il y a une fiche électrique jaune.
Tant qu’a être sous le siège, si tu as aussi une petite fiche blanche, c’est le témoin de ceinture, et une autre grosse fiche blanche (je suppose comme je n’ai pas ces options) le réglage électrique et le siege chauffant.
Par contre si tu comme moi les sièges que t’as acheté non pas les airbags, sache qu il est possible de demonter les airbags de tes vieux sieges pour les remettrent sur les nouveaux.
Mais je te previens tout de suite c’est une galère !
Car il faudra les démonter entièrement pour d une part, recuperer l’airbags et d’autre par découper dans la mousse l’emplacement de celui ci
Et si quelqu’un a l’astuce pour dehousser le siege passager (sur un king cab), je nai pas reussi a comprendre
Voila, y a plus qu’a !