Page 6 si vous ne voulez pas tout voir 
J’ ai un doute…
Question neutralisation vanne EGR, j’ ai essayé sur mon patrol Y60, puis sur mon Isuzu trooper, beaucoup de boulot pour pas grand chose.
Question puissance,sur mon L200, 178 cv suffisent, je gratte un Rubicon et un Pajero 200 cv (mais en BA!)
Je pense que plutôt que de gagner en puissance, il est plus important de ne pas en perdre et donc de soigner l’ entretien…filtres à air, GO, huiles de bonnes qualités etc…Pression des pneus , pneus adaptés à l’ utilisation du bahu…
Maintenant, ce que j’ en dis…vous pouvez aussi mettre des gros auto-collants ““J’AI VIRé MA VANNE EGR””" au cul du kamion, 
Salut
Il n’est pas question de puissance.
Le PB de l’EGR est que les gaz d’échappement n’ont rien a foutre dans le système d’admission.
Et là je vois difficilement un argument opposable.
Mais bon, on peut rouler sans EGR et sans autocollant : non ???
Allez, la bonne journée 
bon j’ai neutralisé au meme endroit … et après 50 kms le voyant moteur s’est allumé…!?
Tu as la version 170 CV ?
136 de 2014…
Salut
D’après ce que j’en sait la version 170 CV ne détecterait pas l’absence de l’EGR.
Pas la version 135.
JM
ok merci c’est bizarre car ça fonctionne normalement …(a priori) et ca ne s’est allumé qu "après 50 bornes ?!?
Donc faut la neutraliser au boitier ?