Alors voila pour moi le dossier est accepter par isuzu mais les injecteurs ne sont pas de stock .
Donc délai ??? on ne sait pas .
Pour moi prise en charge des injecteurs +pièces par Isuzu.
Vu le nombre de prises en charges par Isuzu, il y a donc bien un problème!!!
Pourquoi il n’y à pas eu de campagne de rappel, je pense que l’importateur italien y est pour beaucoup 
Perso, le cycle des régés est d’environ tous les 180 km en parcourt mixte, et 120 uniquement en petit parcourt (10 km pour me rendre au travail en ville, donc moteur froid).
On est loin des 350 km du début, et je pense que les problèmes vont revenir assez vite.
C’est possible car les régénérations du mien depuis la reprog des injecteurs sont à peu près les mêmes que le tien. Je dois retourner à la concession pour analyse des injecteurs en connection avec Isuzu France. à suivre…
Ca y est les injecteurs sont arrivé. Remplacement le mardi 4/12 .
Enfin, cela avance un peu. 
Voilà, c’est fait ce jour. Remplacement des injecteurs .
Première sensation 
il a retrouvé tout ses chevaux !
Pour le bruit des injecteurs, il est différent mais je n’ai pas l’impression qu’il fait plus de bruit .
Verdict dans 2 semaines, le temps de voir pour les régénérations.
Sympa d’avoir retrouvé les chevaux d’origine… et tiens nous au courant de la suite. Pas de bruit anormal ? tu as peut être un réglage différent des autres au niveau de l’avance. Je passe le mien après demain à la concession pour analyse en connexion avec Isuzu France.
J’ai récupéré le mien 
, 200 kms de fait sans régénération, ça change, avant changement des injecteurs, régés tous les 20 bornes !! Pourvu que ça dure !!
Et au niveau du bruit ?? y a t-il un changement?
Pas flagrant !!
Bonjour à tous,
Je surveille ce sujet regulierement, et j’ai des régénération en moyenne tous les 170 km (nouveau Dmax 2.5L avec 43000 km), ce qui n’est pas trop catastrophique.
J’avais vu une intervention d’Éric sur ce forum ou sur Casa trotter, qui disait faire un plein sur 4 avec du gazole Excelsium (en tous cas, pas le gazole standard, celui qui est un peu plus cher) sur son Hilux.
De mon côté je mets systématiquement du gazole standard dans un Total access en evitant le plus possible le gazole de supermarché (j’avais lu cette recommandation quelque part).
Du coup en voyant l’intervention d’Éric, je me suis dit que j’allais essayer.
Suite à mon dernier plein avec du gazole Excelsium, la régénération s’est faite à 260 km sur mes parcours habituels.
Je vais donc continuer à faire un plein sur 4 avec du gazole Excelsium ou équivalent.
Voilà si cette information peut vous être utile.
Amicalement
Philterra
Mon spécialiste pompe à injection m’a dit de ne pas mettre de lexecellium car trop sec car c’est le gasoil qui lubrifie la pompe à injection et qd c’est pas du gasoil gras ça les four en l’air…le mieux pour lui c’est le mazout de chauffage. bien sûr tu feras de meilleure régénération car tu fumeras moins noir mais pas au profit de ta pompe…
J’ai changé les injecteurs car ils étaient pas cassés mais usés par la pression et après je régénère normalement avec du gasoil acheté un peu partout. Lencreassement du fap n’est pas à cause du gasoil mais des injecteurs.
Entièrement d’accord avec toi . Je fuis les super marchés et leur carburants achetés sur le marché libre, donc de qualité complètement aléatoire du meilleur au pire sans possibilité de controle .
Bonjour à tous,
Mon Dmax sort de la concession où il a subit pour la deuxième fois une reprogrammation soi disant totale qui a duré 4h00 quand même en connexion internet avec Midi France.
Le résultat n’est pas entièrement satisfaisant mais il y a quand même un mieux = régénérations entre 70 et 193 kms suivant les parcours… c’est presque bien mais pas totalement. Je viens donc de renvoyer les résultats des 4 dernières régénérations à la concession qui doit transmettre à Midi France.
Je veux bien que les injecteurs soient responsables de nos maux mais il est clair que les programmations y sont aussi pour quelque chose. Je pense qu’on ne nous dit pas tout sur ce soucis.
Je vous tiens au courant pour la suite…avec beaucoup de patience!!!
j’ai des copains chauffeurs dans les carburants
et ils prennent tous le carburant au même dépo sauf qu’il y a des rajouts d’additifs sur certaines marques
Oui les dépots sont les mêmes mais les lignes de chargements sont différentes .
Ton spécialiste est un idiot.
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L’excellium n’est pas trop sec et convient très bien.
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Le carburant joue un rôle dans l’encrassement. Si les gasoil africainsne sont pas recommendés pour les véhicules avec FAP, il y a bien une raison non ? C’est parce que le taux de souffre a une influence directe sur les particules d’imbrûlés
Et puis l’indice de cétane est important car il permet un meilleur démarrage, donc moins d’imbrulés… La norme pour le gasoil c’est un indice de cétane supérieur ou égale à 51. L’excellium a un indice de cétane de 54…
Augmenter l’indice de cétane de 50 à 58 réduit les HC de 30%-40%… et de 9% les NOx
Je te conseille de lire ceci : https://www.acea.be/uploads/publications/Worldwide_Fuel_Charter_5ed_2013.pdf
A+
La France compte 9 raffineries :
8 en France métropolitaine : Port-Jérôme-Gravenchon (Esso), Gonfreville-l’Orcher (Total), Grandpuits (Total), Donges (Total), Feyzin (Total), Fos-sur-Mer (Esso), Martigues-Lavéra (Petroineos), Provence-la Mède (Total). La majorité de ces raffineries se trouve à proximité des principales zones portuaires (Marseille, Le Havre, Nantes-Saint-Nazaire).
Bonjour Éric,
il me semblait avoir lu une de tes interventions sur un forum ou un autre, dans laquelle tu indiquait faire un plein sur 4 avec du gazole Excelsium sur ton Hilux, mais j’ai peut-etre confondu avec un autre intervenant.
Amicalement
Philterra
Oui suite a une formation de montée en compétence avec des ingénieurs moteur
Oui depuis je fais un plein sur 4 en excelium (sans faire de pub) et il est vrai que depuis le moteur fait un bruit moins métallique