enfin de compte le NP300 est définitivement le d22 en euro4 c’est a dire 129cv.
Ouaip, avec Alfred , on est content plus besoin de mettre un D22 dans la naftalinne pour plus tard
Tout à fait Thierry, tout à fait !
Bonjour.
Comme prévu ce matin j’étais à la concession NISSAN de Bastia ou j’ai posé les questions qui vont bien concernant le NP300
Ce véhicule arrivera certainement en concession entre le 15 mai et le 15 juin 2008 et ce sera la copie conforme du D22 aux normes anti pollution euro 4 d’ou la perte de 6 Cv .
Sinon rien de plus pour l’instant.
Bonjour.
Comme prévu ce matin j’étais à la concession NISSAN de Bastia ou j’ai posé les questions qui vont bien concernant le NP300
Ce véhicule arrivera certainement en concession entre le 15 mai et le 15 juin 2008 et ce sera la copie conforme du D22 aux normes anti pollution euro 4 d’ou la perte de 6 Cv .
Sinon rien de plus pour l’instant.
Merci pour l’info
et moi qui attendai un d40 simple cab
Merci pour l’info
salut tout le monde,
la venue du nouveau “D23” car c’est comme cela qu’il sera sur la carte grise dixxit le vendeur nissan, m’arrange bien car j’ai annulé l’achat du hilux pour non respect des clauses suspensives sur le délais de livraison brefff
alors je me réjouis de voir qu’il me reste une autre option que le d40
je vais donc le commander dès son arrivé en concession
je vais donc le commander dès son arrivé en concession
Trés bien, çà.
Demande leur ce qui fait la différence entre les 133 ch du D22 et les 129 ch du D23
Et puis surtout tiens nous informés de tout ce qui a changé dessus
il semble que le “nouveau pu” bénéficie d’un pont ar à glissement limité sinon pour le reste capacité de charg de la benne portée à 1T et peut tracter 3T, cela était peut être déja le cas? c’est tout se dont j’ai besoin!!!
pour le reste je ne pense pas qu’ils aient changé grand chose!!!
rien de bien nouveau dans ce que tu dis: pont ar, 1t ,3t, c’etait deja le cas pour le D22… mais peut etre pas pour le D40 !
Par contre , on peut craindre une gestion électronique plus poussé et du coup impossibilité de supprimer l’EGR ?
je ne pense pas perso. Ils ont dut affiner l’injection, et au pire toucher au catalyseur. Mais je ne serais pas surpris en pratique que cela soit EXACTEMENT la même chose, et que ca soit juste le véhicule d’homologation qui ai été lui sérieusement retoucher au niveau de l’injection pour passer la norme.
+1
La conso va aussi augmenter non ?
Bonjour,
si ils ont touché au catalyseur (ce qui m’étonnerai), oui, un peu peut être. Si ils ont effectivement touché à l’injection (?), c’est pour envoyé un poil moins de gasoil, donc pas de hausse de conso (et pas de baisse non plus tellement ca doit être infime)
Pas sur, tous les possesseurs de D40 avec qui j’ai discuté, et qui ont un Euro4 se plaigne de la consommation qui à augmenté par rapport à un Euro3: 1à 2 Litres aux 100 Kms en moyenne, et je parle pas en pleine charge !!!
Dernières information concernant le NP300 Pick Up (nom définitif)
Après mon passage ce matin chez NISSAN BASTIA voilà les prix publics conseillés de ce nouveau véhicule.
Single Cab XE 4x2 Prix TTC 17210,44
Single Cab XE 4x4 20678,84
King Cab XE 4x4 22712,04
King Cab SE 4x4 24506,04
Double Cab XE 4x4 24625,64
Double Cab SE 4x4 26419,64
Le NP300 Pick Up sera donc disponible en trois variantes et répondra à applications essentiellement utilitaires complétant l’offre Navara
Pour la technique pas d’informations encore disponibles mais cela ne va pas tarder car le véhicule arrivera en concession vers le 15 Mai
NISSAN se positionne par des prix compétitifs par rapport à la concurence
nickel ces infos , merci
Ca va faire baisser le sprix des d22 d’occase tout ca !
et pire que ca : ceux des d21 aussi
c’est que les prix sont sympa. Je crois que mon D22 double cab finition base était aussi à 24000 euros prix catalogue… en 2002 !
Oui, j’ai acheter le mien 24500 en importation en 2004 .
je viens de voir sur une revue qu’il faisait la mème chose chez mitsu au brésil
un ancien L200 avec kit réhausse +5cm,snorkel,jante 16,pneus AT,140cv
il font fort mitsu