Bonjour
Nous sommes propriétaire d’un Isuzu DMAX double cabine de 2009 3L 163Ch
Notre Isuzu est tombé en panne sur l’autoroute à 120 km/h. Il y a eu un clac dans le moteur, il 's’est éteint. Pas de voyants allumés. Pas de possibilité de le rallumer …
Nous n’y connaissons rien, vraiment rien ; on nous a dit pas de compression, pas de possibilité de le redémarrer
Nous trouvons un garage qui accepte de le regarder (pas simple, 3 refus ) ; DIAGNOSTIC: tendeur de chaine cassé ce qui a endommagé le moteur
On nous dit qu’il faut faire un échange standard de moteur; Ils ne veulent pas déculasser le moteur pour voir ce qu’il a réellement (ils nous disent que çà va engendrer trop de frais)
Nous n’y connaissons rien; on dit OK
Maintenant on nous dit pas de possibilité de trouver un moteur pour faire un échange standard; 4*4 mort
Vous pouvez comprendre notre désarroi ; il n’a que 235000km , il est en bon état ; on nous avez dit : vous allez voir c’est increvable comme voiture, vous allez faire 800000 Km …
Effectivement çà fait 9 ans que nous l’avons , jamais de pannes , que les entretiens standards ( chez garagistes )
On nous a conseillé de venir sur le site pickup-mania
Avez-vous des avis, des idées ou des conseils pour nous aider
Merci d’avance
Bonjour
Commence déjà par demander un devis de réparation, c’est gratuit …
Il est clair qu’aucune garantie ne marchera après 9 ans
Le garage où il est , devait nous faire un devis .Mais ils se sont rapprochés d’Isuzu et maintenant ils ne veulent plus en faire un, comme Isuzu ne vendrait pas de moteur pour faire un échange standard de moteur.
Mais le garage n’est pas obligé de se servir chez Isuzu , il ya d’autres enseigne en France qui font des moteur E/S
“on nous a déconseillé de venir sur PU mania” lâche le nom de celui qui a dit ça , on va s’en occuper comme il faut !
Un tendeur de chaîne , ça se vérifie/se change à 200 000 km max, chaîne ne veut pas dire “pas d’entretien”… (j’en ai fait les frais sur un vieux frontera à 320M km qd j’avais 2O ans, je n’y connaissais rien… sauf que le mien roulait tjs… d’ailleurs, les vieux frontera avaient des moteur Isuz…)
c’est la question que nous avons posé au garagiste qui a bien voulu regarder notre4*4, mettre un moteur d’une autre marque ;Il nous a dit que l’on ne pouvait monter que un moteur Isuzu; donc il faut que nous trouvions un autre garagiste
Non au contraire on nous a conseillé le site pickup mania
Pour le tendeur de chaine nous venons effectivement de l’apprendre qu’il fallait de l’entretien mais quand on n’y connait rien , on va chez le garagiste les yeux fermés faire les entretiens et on espère qu’il fasse ce qu’il a à faire…
de quel côté est les véhicule?
Ca ne va pas faire avancer le souci mais ce n’est pas une cascade de pignon sur le 3l - 163cv?
Il est en indre et loire (37) à coté de langeais (20 km de tours)
Désolé, Aucune idée. Peut être que je vais trouvé l’information dans la notice technique qui est avec le 4*4 ; je cherche et je reviens vers vous …
Bonjour,
Pour ce genre de souci:
- Faire déposer le bouilleur par un petit garageot de campagne et l’emmener chez un gars qui refait les moteurs (ça se trouve dans l’annuaire) si le mécano ne souhaite pas s’en occuper lui-même.
- Ne pas hésiter à aller au contact (physique) des pros, discuter, ces gens là ont toujours une bonne adresse à partager ou un conseil à donner.
- Voir les casseurs spécialisés 4x4 ou les petites annonces, on ne sait jamais.
Bon courage,
Vincent
J’ai regardé, il n’y a rien dans la documentation…
Bonsoir
Merci pour les conseils, je vais essayer de trouver quelqu’un qui refait les moteurs; on est bien d’accord c’est notre moteur qu’il répare dans votre proposition numéro 1 ; il ouvre et il répare …
Aujourd’hui on nous a aussi conseillé un garagiste que ne s’occupe que des 4*4…
En tout cas on va explorer toutes les pistes …
Bonne soirée
tiens nous au courant de l’avancée,j’espère que tu vas trouver quelqu’un de sérieux
malheureusement pour les moteur à chaîne, il y a une légende bien ancrée dans les esprits qui consiste à faire croire/croire qu’un moteur à chaine n’a pas besoin d’entretien.
Vous pouvez chercher tous les problèmes qu’il y a eu avec les THP 1.6 (conception PSA/MBW) ils ont sorti 3 versions de tendeur de chaîne, changer la ref de la chaine qui avait tendance à se détendre au début, etc, donc tous les thp 156 d’avant 2012 installés dans les Peugeot Citroen DS et Mini et BMW sont des loteries. Ce n’est qu’un exemple parmi d’autres.
Il y a également les guides qui peuvent se rompre avec le temps et la chaîne elle même peut se détendre… bref un moteur à chaîne, ça s’entretient.
pour le moteur, demande à Balleydier ou worldmotors s’ils ont quelque chose en stock (sans garantie) et il faudra quelqu’un pour l’enlever/réinstaller.
Bonjour,
Ils ne veulent pas déculasser le moteur pour voir ce qu’il a réellement (ils nous disent que çà va engendrer trop de frais)
Mais bien sûr…
Si le moteur ne démarre plus faute de compression, c’est que plusieurs soupapes se sont tordues et ne ferment plus. Au mieux il y a en a quelques unes à remplacer ainsi que les guides, au pire la culasse et un ou deux pistons. Ce sera l’occasion d’une segmentation complète et cela devrait repartir.
Il faut juste trouver quelqu’un qui fait autre chose que du prêt-à-poser.
Vincent
je vous tiens au courant ce soir ; on doit cet après midi aller voir un spécialiste des 4*4
c’est tout à fait vrai ce que vous dites pour la plupart des gens comme nous qui n’y connaissons rien qui dit chaîne dit pas d’entretien…ce qui est dommage c’est que pour certains garagistes çà doit être la même chose car on nous a fait faire pleins d’entretient, je ne me rappelle pas de tout: vidange de pont, les graissages, les vidanges normales, les disques ,les plaquettes, il passe tous les ans au contrôle technique ( un coup anti pollution ,un coup les contrôles standards) mais jamais on nous a dit il faut s’occuper de la chaîne…
Notre 4*4 nous l’entretenons car nous en avons besoin
Bonjour
C’est ce que nous avons cru comprendre au travers des différentes discussions, il faut trouver quelqu’un qui ouvre le moteur … c’est le défi du moment
Merci pour votre retour