Merci encore a tous pour vos réponses.
J’ai eu mon PU Ranger 2002 . Pas deçu du tout…
Après j’ai tenter en ligne droite le 4L … effectivement c’est bien court 
Sinon je me posai des questions… vous me parliez de boitier existant aussi mais voila je remarque avec “bizaritude” que mes injecteurs sont reliez direct a la pompe donc pas de commande électronique… vos boitiers sont il utile?
+1 et puis,c est plus rigolo,tu te prends pour frequelin et sa manta 400 
il n y a que la copilote qui hurle 
plus serieusement,un p-u,en conduite normale n est pas dangereux en 2 RM tant que tu adopte une conduite en fonction des conditions .reste gasoil,et tout autre pieges,mais c est commun à tout vehicule 
Conduite 4x4 accepter par le constructeur sur route. Mais effectivement vitesse maxi sur route lisse 100Km, et sur route pavé ou endommagé entre 60 et 80Km/h.
Il y a bien un différentiels AV!
Mais il est forttement déconseiller de passé le 4H ou 4L en roulant ou alors exceptionnelle a basse vitesse pour le 4H. Mais un arrêt du véhicule est fortemment recommandé.
La commande du 4x4 ce fait via menbrane a déparession qui accouple les transmissions AV avec le diff.AV.
Alors ne pas oublié d’enlever le RFW un fois repassé en 2H