Pneus 33 '

Bonjour à tous :tchin:

Ayant récupéré mon ranger 2016 limited 200 cv hier , j 'aurais voulu commencer à lui changer de gueule !

J 'aimerais me rapprocher de cette configuration :

Je suis un peu ( beaucoup :mrgreen: ) perdu dans les pneux TT en 33 pouces.

J 'aimerais donc garder mes jantes d 'origines du limited et leur mettre des 33 pouces , quelle serait donc la dimensions exacte que je dois acheter ?

Dois-je également prévoir des élargisseurs de voies ou est ce que cela passe en braquage ?

285/70*17 est la dimension qui a l’air de se rapprocher le plus d’un 33 pouces( 84cm de hauteur). Après ce n’est pas moi qui pourra te dire si cela touche avec un pneu aussi gros.
Dans cette dimension tu trouveras du cooper et l’excellent hankook rt03: ici voilà…

Merci beaucoup ! :tchin:

Okay pour les marques , Je ferais quand meme plus de route avec que de franchissement alors lequel des deux selon toi serait le plus apte à endurer les kilomètre du bitume ?

Si quelqu’un pourrait me dire si il y aurait besoin d 'un réhaussement voir d 'élargisseurs de voies ca serait sympa :siffle: :bien:

Ps : Mon concessionnaire m 'a dit que je perdrais la garantie constructeur si je mettais ces pneus , attention donc à tous …

le kilométrage risque aussi d’être faussé non?
Je suis pratiquement certain que ça toucheras en débattement de suspension (principalement en TT) mais peut être aussi en braquant ! Il faut prévoir une bonne rehausse je pense (comme le véhicule que tu nous présentes).

Ps : Mon concessionnaire m 'a dit que je perdrais la garantie constructeur si je mettais ces pneus , attention donc à tous …

Dès que tu touches à un truc de toute façon ils peuvent te faire chier (surtout que là tu seras largement au dessus des 3% de marge vis à vis du diamètre des pneus). Maintenant ils disent ça et sont, apparemment, incapables de fournir les rangers restylés avec des pneus AT même en prenant l’option pack offroad (voir sujet sur le forum).

Oui de toute manière l 'odomètre n 'est pas concrètement calibré parfaitement d 'origine , il met toujours plus que la réalité , mais il est vrai que pour le coup ce sera totalement faux :slight_smile:

Il y a toujours la vitesse au gps sinon :bien:

Est ce que quelqu’un pourrait me donner un lien pour une réhausse + 5 de qualité ?

J’ai pas mal épluché les forums australiens pour ce qui ce faisait et comment, mais en beaucoup plus raisonnable dans mon optique.

A partir du 275 tu vas affleurer/dépasser des passages de roues, 285/70/17 devient la limite supérieure au delà de laquelle si le diamètre devient trop grand sans réhausse soit ça va frotter au braquage et/ou sur les compressions, pour monter gros il faudra envisager des jantes avec déport, élargisseurs d’ailes voir découpe préalable de celles existantes.

Bons retours des Fox 2.0, combinés amortisseurs réglables avant montage jusqu’à 2" ( 50mm ) et amorto seul réhausse fixe d’à peu près autant à l’arrière. Maximum acceptable par les cardans et renvois d’arbre de transmission sans souffrance ou grosses modifs.

Tu parles de la garantie constructeur mais franchement c’est le moindre de tes soucis, tu risques les refus au CT, à tout moment lourde verbalisation et immobilisation et comme ton véhicule n’est plus conforme ton assurance ne te couvrira pas, au moindre pépin c’est le début d’une avalanche d’emmerdes à détruire ta vie, au sens strict du terme. Je ne moralise pas, j’informe…

Pour info sur ta photo, c’est plus une monte en 34" ou 35" en 305++ de large avec réhausse aux alentour des 10" ( 25cm donc ), grosse découpe des ailes, gros changement sur les berceaux moteur, supports et organes de transmission…

http://www.delta4x4.de/fileadmin/delta4x4/pdf/de/Ford_Ranger_Kentros_MagicOrange_2015_01_K_mail.pdf

Tout est là.

Merci tuco et Pumatosaure :slight_smile:

Donc si je me fie à vos informations communes , disons que si j’opte par exemple pour un 265 ou 275 /70/17 avec une réhausse 5 cm , pas besoin de d 'elargisseurs de voie et ni sans trop de gros travaux ?

Car Si Je regarde le pdf de Pumatosaure , il disent qu 'avec une réhausse + 40 mm on peut mettre du 275/65 R18 / 265/70 R17 ou 275/65 R17

Avec un kit réhausse de 100 mm on peut mettre du 325/60 R18 ou 305/65 R17 mais avec grosses modifs ?

Après avoir pris connaissance du lien de Pumatosaure je réalise que je me suis emballé en pensant à certaines réalisations monstrueuses des Thaï, et que ce soit une réhausse plus proche de 10cm donc.

Pour le reste c’est comme tu dis, sauf qu’à partir de 275/70/17 je pense que tu dois être limite question largeur pour ne pas dépasser du passage de roue et en effet jusqu’à 5cm de réhausse rien d’autre à faire.

Merci Tuco !

Si vraiment cela venait à dépasser , je pense que je mettrais des elargisseurs d 'ailes et de voie pour aligner le tout histoire d 'avoir le bon compromis entre l 'utile pour le braquage et l 'esthétique :bien:

Merci pour votre aide car bizarrement dans la région il n 'y a pas vraiment de spécialiste de 4x4 …

Est ce que quelqu’un aurait donc quelque lien fiables pour une réhausse 5cm ou plus :siffle:

Des liens ou des site vendeurs, il y en a quelques uns.
Deja les partenaires du forum. Mais si tu les prends par correspondance, pense a trouver un garage qui veuille bien te les posé, a moins que tu es tout l’outillage.

J’ai des 285/70/17 et ça ne touche que lorsqu’on braque à fond à gauche.

Merci !

Un 275 70 17 me semble donc pas mal !

Je suis en train de chercher un kit rehausse entre 5 et 10 cm :slight_smile:

Avec du 285/75 r16 et une réhausse de +4 cm, en braquant a fond je ne touche pas.
Donc avec du 275 ou 265 et une réhausse de +5cm, tu devrais etre bien.

Merci Cyrilgt !

Yes le 275 70 17 devrait passer , ce n 'est pas une taille de plus de jantes qui devrait changer .

Seulement les jantes de la photo sont en 18 pouces , il faut que -Je trouve le pneu le plus fin que je pourrais mettre dessus , surtout la jante en 18 en 10,5 pouces il me semble :slight_smile:

Un pneu fin pour un pickup je ne trouve que cela ne va pas avec la philosophie du vehicule.
En 18 pouce, sans réhausse extreme ni gros deport, tu ne va pas avoir beaucoup de marge. Ton pneu sera plus fin, et il aura un aspect tendu si ta jante est trop large.
Apres pour avoir un boudin, rien de mieux que de descendre d’un pouce la taille de la jante.
En plus pour le coup, le pneu est moins cher. :wink:

Merci pour ces infos :slight_smile:

Petite question , que pensez vous de ce genre de réhausse "simple " ?

Il y a t-il des contres indications et si oui à partir de quelle hauteur ?
Car il s 'en fait de + 40 mm à très haut …

Est ce que c 'est comme le principe d 'un kit complet amortos + ressorts qu ’ à partir d’un + 7 cm on arrive dans les gros changements ?

Merci d 'avance ! :copain2: