Sur le mien, mais c’était sur la bande de roulement, le gars à mis comme une grosse rustine à l’intérieur
Ça aurait été jouable sur le flanc juste pour un petit trou
Cest un spécialiste local de pneu, poids lourd, agricole
Une grande chaîne m’aurait dit… Faut changer le pneu
Vous les trouver oú vos pneus 
moi en bfg mixte c’est 170 euros sur le net et 175 en local 
ca depend de la taille du pneu, le dmax est monté en 245/70/16 ce qui est certainnement la taille la plus repandu avec le 265/70/16 du coup en cherchant un peu sur le net on trouve des tarifs tres abordable
google est votre ami suffit de taper “pneus” ou “pneu” et on fait les site un par un.
au depart c’est fastidieux, mais apres quelques recherches on sait sur quel site allé voir en premier.
perso :
1001pneus, allopneus, toopneus et wpneus en priorité
apres :
popgom, 123pneu, camskill
et apres faut taper large, mais en général j’ai rarement besoin d’aller voir plus loin que les 4 premiers
a savoir aussi que le prix ne vaut pas dans le temps, en general ca tient 15 jours
actuellement : j’ai des pneu dueler bridgestone neufs donc… ( je suis allée lire dessus 
)
Il en manque un peu pour savoir vraiment ce que tu as… En effet il y’a plein de Dueler différents. Pour le savoir, il y’a un numéro après le Dueler (840, 689, 687, 694 etc etc).
La logique voudrait que ce soit des 689 (des HT donc), mais comme c’est de la seconde monte, cela ne veut rien dire! 
C’est con j’en ai un qui sert a rien ici et malheureusement pas prévu de descendre en Bretagne prochainement, sinon on se serait arrangé.
Bingo ! c’est ça H/T 689 
ah oui pour un tt petit trou c’est un tt petit trou… juste un piquant d’aubépine, rentré et sorti… 
super idée c’est très sympa ça… 
! mais bon j’espère que ça va tenir… ce soir, le pneu est nickel je referai la pression demain…
ça y est : en fouillant j’ai trouvé :ce sont des pneus à dominance route mais qui améliore les capacités de traction… donc mon vendeur est honnête, m’a monté de bons pneus pour tracter
reste plus qu’à aller me venger en coupant ces aubépines !!!
mais prochain changement… je vais passer au mixte, surtout en hiver pour sortir des parking boueux avec le van… 
Le Dueler 689 est la monte d’origine du DMax. Le vendeur a donc été plus qu’honnète en remettant la même monte. Surtout que ce pneu n’est pas donné.
C’est un HT, ce qui signifie “Highway Terrain” > pneu mixte à tendance routière 80/20% (adapté à nos engins, mais vite limité hors route.) Cependant j’ai eu ce pneu pendant 60000km, et je n’ai jamais crevé, sans pourtant l’épargner dans des chemins ou de la rocaille. Tu aurait aussi bien pu crevé en mixte.
Les prochains tu prendra des AT, ce sera toujours plus adapté! 
extra ces infos merci vraiment du tps que vous passez ts à nous former…
ce matin, le pneu n’a rien perdu…
faut que je pense faire des photos de l’ensemble d’ailleurs…premier voyage ce matin…
actuellement j’ai des 245 et je peux , d’après bcp ici sur le forum, mettre des 265… qu’est ce que ça m’apporterait ? sachant que je trouve que mes roues font petites ds leur trou…
Tout dépend du rapport.
Actuellement, tu as du 245/70.
Soit tu passe en 265 en descendant le rapport pour rester au même diamètre (le numéro derrière le “/” est la hauteur du flanc en pourcentage de la largeur du pneu.). Et ici en l’occurrence il faut du 65 (265/65r16). Soit tu restes sur le même rapport (ou augmente encore) pour gagner en diamètre (et remplir tes passages de roues). Le problème est, que le cas échéant tu fasse la 2° solutions, tu aura un 4X4 qui tirera plus long, et aura par la même moins de reprise. Ca va “l’étouffer” un peu. Toutefois, ce sont de gros moulins coupleux, donc ça passe bien! De plus, à avoir un pneu plus large, tu consommeras plus. Le vrai avantage (outre l’esthétique) est le gain en portance, comme dans le sable par exemple, mais je pense que c’est mineur (la pression, par contre, fait la différence).
coupez la poire en deux , mets du 255/70
regarde tout de même si c’est homologué pour ton véhicule , ne pas avoir la bonne taille de pneu peut entrainer des soucis avec l’assurance en cas de pépin , il faut le savoir
mùerci je pensais naîvement que j’allais faire plus de mètres avec donc moins consommer… bon je vais rester raisonnable et faire ce qu’on me dit de faire… 
Bonjour,
Merci pour le lien! Je cherche de nouveaux pneus pour mon Ford xlt super cab (car moi aussi j’ai crevé ) mais je ne sais pas trop quoi choisir.
Selon où se trouve le clou , tu as ça :
http://www.norauto.fr/Acheter-Kit-reparation-pneu-tubeless/598415.html
T’as plus trop besoin du cric
Pour le kit mèche OK, mais c’est pas avec ce type de gonfleur que tu regonflera un roue…. C’est pas un compresseur!
Bonjour à tous ! Heureux proprio d’un D40 monté en 255/65/17 j’ai l’occase d’acheter des pneus BFgoodrich All-terrain quasi neuf avec des jantes alu mais en 265/70/16.
Quelqu’un à-t-il du recule sur ce genre de pneus et leur efficacités sur neige… je les monterais pour l’hiver.
Merci à vous!