Ah ça, c’est le grand mystère.
Et même quand tu appelles Ford pour leur signifier que la pompe à huile à tuer ton gros, ils te répondent “Ah bon, nous n’avons pas connaissance de ce problème monsieur, merci au revoir.”
Au mieux, ils te demandent le VIN, vérifient les campagnes de rappel et te répondent aussi “Bah y’a rien, ciao”.
Et toi t’es là, à devoir cracher 12 000 balles de ta poche.
Bonjour, j’aimerais vous rappeler quelques infos pour répondre à @dunnno et @yed33 
a)il n’y a pas eu de campagne de rappel pour les moteurs, il suffit de vérifier avec votre VIN sur le site www.etis.ford.com
b)le nombre de casse de moteur uniquement lié au Ford Ranger sur une étude basée entre 2013 et 2016 est de 68 casse sur 368 Ranger neufs = 18,5% ce qui est énorme contrairement à ce que prétends le constructeur voir même certain site spécialisés.
Pour le reste je pense qu’il serait judicieux d’éviter la prolifération des sujets qui concerne ce problème précis de “casse moteur Ranger” ou “pompe à huile” Parce que rien qu’en lançant une recherche, le site sort plus de 159 résultats.
Je vous propose donc de rester sur cette page “POMPE A HUILE/CASSE MOTEUR : ACTION DE GROUPE UFC QUE CHOISIR”
Je ne sais pas qui l’a initiée mais ça permet de la trouver à coup sûr dans une recherche puisque le titre contient casi tout les #de cette panne.
Un peu d’info
Ce que tout constructeur est obligé de faire pour passer les nouvelles normes euro 5-6 c’est ce qu’on appel du “Down sizing” (réduction de la taille). Donc du volume des chambres de combustion voir en supprimé une comme on le voit apparaitre sur des petites citadine à trois cylindre.
Sous un aspect nouveau et technologique les constructeurs jouent de leurs meilleurs arguments pour nous les vendre, (ecoboost, et j’en passe). Ces moteurs sont bien plus fragiles qu’une motorisation conventionnelle et les constructeur se défaussent complètement du problème, le but étant de vendre le plus possible et donc de pouvoir renouveler le plus rapidement possible le parc, car la guerre commerciale qui s’est engagée déjà depuis 10 ans ne se joue plus sur la qualité mais sur le retour sur investissement des R&D et les nouveaux arrivants tels que Tesla et autres.
Alors nous aimons tous les pickUp oui, mais s’il vous plait Messieurs, prenons un peu de hauteur et tentons de regarder un peu plus loin qu’à des échéances court-termiste. Je vais au risque de me répéter et ce sur d’autre forum, réitérer les montants astronomiques que vous donner non seulement à ces gens et aux Saoudiens qui sponsorisent les groupes islamiste qui viennent se faire sauter chez nous, et je vous invite à définitivement changer votre arme d’épaule !
Cessons de dépenser notre argent dans le vide, investissons une bonne fois pour toute dans un véhicule propre que vous pourrons conserver des générations durant. Comment ?
Soit un rétrofitage de votre diesel, EV West - Electric Vehicle Parts, Components, EVSE Charging Stations, Electric Car Conversion Kits actuellement c’est http://association-aire.org qui s’en charge en France, la loi est passée et tout véhicule de plus de cinq ans pourra le faire dès 2020.
Soit pour les plus fortunés par l’achat d’un véhicule du 21e sciècle et non du 20e : R1T - Rivian par exemple - juste pas comparable au niveau puissance et motricité, les roues on chacune 200ch et 7500Nm et sont pilotées indépendamment càd elles peuvent tourner en sens inverse l’une par rapport à l’autre - allez voir les présentation sur Utube.
RIVIAN R1T à partir de 65’000 $
Petit rappel des investissements :
PickUp digne de ce nom et je vois combien chacun est prêt à dépenser pour son joujou
soit 22000 à 42000€ prenons la moyenne : 32’000€ ok?
Vous rouler 15à40000km par an, moyenne : 27’000km
Pour les parcourir il vous faut 100lt/1000km* = 2700 litre de Gasoil. *(ou 10lt/100km)
à !!! et c’est là que ça fait mal. 1,50€/litre = 4’050.00 €
et si par malheur votre diesel explose comme c’est le cas de 18,5% de casse pour chaque Ranger neuf vendu chez FORD et nous ne parlons QUE des Ranger. vous débourserez la même somme pour remplacer un moteur reconditionné garanti QUE 25000km
On est donc pour ces presque 20% de détenteur de Ranger à un budget approchant les 60’000.00€
avec l’achat et 100000km ou trois années d’utilisation SANS PARLER DE L’IMPACT ENVIRONNEMENTAL. (=voiture+conso+moteur)
Le Rivian ou une conversion EV vous fera économiser les prochains autres 15 à 30’000€ à partir de la 4e année.
À bon entendeur @chuck
" investissons une bonne fois pour toute dans un véhicule propre que vous pourrons conserver des générations durant." 
Salut
Quelqu’un a-t-il plus d’infos sur cette pompe je suis mécano et j’ai normalement mon ranger semaine prochaine, je serais presque tenter d’essayer…
@Chuckydee
Véhicule propre
Et sinon, ca se passe bien sur ta planète bisounours? La bise a Greta 
MODÉRATION : vous pouvez vous charier gentiment mais pas d’attaque envers les personnes. Merci
Bonsoir,
Bon j’arrive un peu tard, mais quelqu’un aurait une adresse email ou un nom pour l’action de groupe à tout hasard ?
Mon ranger est à la concession en ce moment même…
2013 2.2l 173000km
Thanks
PS: Le VE je veux bien mais j’ai un budget de 20k€ et je tracte un van 2 places avec 2 chevaux dedans donc… Le tout fait près de 2 tonnes.
Malheureusement ça ne s’est jamais mis en route.
Ta pompe a huile a cassé ?
Commençons par un recensement de tous ceux sur le site qui ont eu le probleme.
Casse de… due â …
Kilometrage
Type de Moteur
Annee modèle
Numero serie
Reponse de ford
Prise en charge oui /non à quelle hauteur
Solution finale / coût
…
Yes.
Moteur changé en échange standard
10550€