Il serait bien que tu relises et que tu répondes calmement aux questions. 
oui désoler, donc oui le problème ce fait à chaud comme à froid
l’EV est retirer mais mon l200 démarre toujours mal
Donc si j’arrive à te déchiffrer : tu as retiré tout l’intérieur de l’EV de stop et tu arrives cependant à couper le moteur avec la clef de contact ! 
Es-tu certain de cela ?
Fais donc une photo de l’EV dont tu as démontée l’intérieur, car à priori je doute que cela soit l’EV de stop.
Oui, car (au vu des message) le moteur tournerait toujours en se moment
+1 pour la photo, je suis curieux
C’est évident que tu n’as pas oté l’intérieur de l’EV de stop … allez je stoppe ! 
Bon, envoi moi par MP ton adresse email, je t’envoie de la doc illustrée si tu veux
voici une photo de l’électrovanne, comme sa t’es sur de ne pas te trompé 
Alors, sur qu’il se trompe ! 
ce n’est pas l’EV de stop !
L’EV de stop est sur le tête HP … juste au dessus des 4 tubulures d’injecteurs sur la partie en “fonte” de la pi ! Et en plus elle est verticale et parfois blindée.
Celle-ci est horizontale.
L’EV de stop est le repère 11 sur le schéma suivant :
oups… j’ai glissé chef
bonjour à toutes et à tous
Donc résultat du diagnostic pompe à injection hs
retour de la bête la semaine prochaine