Je suis l’heueux propriétaire d’un ranger Wildtrak 2017.
Devant changer les pneus, j’ai cru faire une bonne affaire en rachetant un jeu de jantes et pneus neufs d’origine
pour ranger 2020 a un collègue qui avait change les siennes à l’achat de son vehicule.
Depuis j’ai le message "erreur de capteur de pression pneus " qui s’allume tous le 25-30 km… Je reset la pression au volant… et 25 30 km plus tard, ca recommence
Inutile de dire que j’ai verifié la pression et que tout est correct de ce coté la.
J’ai cru comprendre que c’etait un probleme de capteur TPMS qui n’etait plus “accouplé” a l’ordi de bord.
La solution serait de faire remettre les nouveaux pneus sur les vielles jantes mais bon j’aime bien les nouvelles…
Y a t’il un moyen de faire les presentations entre les capteurs et l’ordi sans passer par le garage ?
sinon essaye un truc gonfle à 3b les 4 pneus tu fais un roulage de 10 kms (en douceur)
des fois cela genre une mise a zéro sur certains véhicules de chez Ford
ta valve est
Réf. OE: F2GT-1A180-CBSchrader Snap-in Faraday 433MHz Ford
après as tu cela ?
Remarque: OPTION POUR LES VÉHICULES AVEC LE PACKAGE DE MISE À NIVEAU ÉLECTRIQUE II, CGEA 1.3 Architecture électrique
Merci de ta reponse
Je ne sais pas ou tu habites mais c’est sympa de proposer
je vais essayer de les gonfler a 3 bars.
Je n’ai aucune idee si j’ai le dispositif que tu montres en photo.Jai rachete le jeu complet de jantes + pneus montes pour le prix de 4 pneus neufs (sans montage). et j’ai encore mes anciennes jantes si je veux mettre des pneus hiver…
sinon j’ai vu cet article sur amazon . .
pour 20€ je ne vais pas m’embeter .
le garage me comptera surement plus : rien que pour mettre l’ordi ils demandent 40€
tu penses que ce pourrait le faire ? ou c’est juste pour Ford USA ?
Salut,
J’ai le même problème avec le passage de jantes 18" en jantes 17" d’une monte d’importation origine Ford USA.
J’ai roulé tout l’hiver avec le voyant allumé mais l’hiver prochain, lors de la permutation, j’aimerais régler le problème.
Je dois commander des nouveaux capteurs europeen pour modèle 2.0 213ch de 2021.
Quelqu’un aurait t’il la référence Ford ?
Merci d’avance.
Bonjour , je ne sais si ton/ votre problème est résolu mais as tu déjà essayé de tenir 5 secondes sur la fonction reset à voir si cela réinitialise les capteurs bon essai
Bonsoirs les valves électroniques tpms c est un sujet qui n est pas simple. _respecter les frequences MHZ et le codage constructeur.
Je vien de mis collé sur mon wiltrak 2018. J ai acheté une valve sois disant compatible sur a____n ,perdue du temps et de largent.
Il faut surtout garder votre vielle valve tpms . J ai acheté une vale clonable universelle mixte AUTEL et le boitier autel .quand tu as compris le fonctionnement du boitier. 30 secondes de passage de la vielle vave puis la neuve pour le clonage du codage
sur le boitier et hop ok…le plus long c est le demontage roue plus pneu pour remettre la valve cloné en place. J ai investi car j ai deux voitures de 2018 et montage valve tpms idem .
Les valves doivent etre de la même marque du boitier. Sur les vehicules recent le systeme est différent.
Et oui cela fait 20 ans que je travaille sur les TPMS (2000 sur les Espace)
et quand tu as le matos c’est assez simple… Mais quand tu lis les trucs sur certains réseaux tu es surpris
OE Ref.: F2GT-1A180-CB
Commercial Name: Schrader Snap-in Faraday 433MHz Ford
EAN Code: 5054208001395
EZ-sensor® coverage: YES
Nut Torque : – Nm
Screw Torque : 1.4 Nm
Valve Core Torque : 0.25 Nm
Note:
OPTION FOR VEHICLES WITH THE ELECTRICAL UPGRADE PACKAGE II, CGEA 1.3 Electrical Architecture
voilà les références des Ford
et une valve générique de chez …filiale Michelin créateur de ce produit
Bonsoir eric tout devient compliqué je travaille dans le T P et les engins ou camions sont plus complexe que les voitures actuellement. Il faut se spécialisé de plus en plus dans un domene mecanique/electronique. À mon avis on pousse trop loin. Sa devient une super pompe à fric. Et super ta reponse merci
Oui peut etre … mais je reste dans le domaine technique
les valves style TPMS existe dans le domaine agro et y’a pas a sauvé un chauffeur qui travaillait en devers dans une raclage de pente et grâce a cela il a pu éviter la bascule… et on est au courant car il est venu au sein de notre centre de la région pour offrir un carton de vin histoire de remercier le vendeur et monteur des valves sur son engin…
Donc on peut voir que c’est une pompe a CA mais cela aussi aider a diminuer certains incidents… Surtout quand tu vois que certains conducteurs controlent leur pression une fois par an et moi toutes les semaines …
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