et si on ne remet pas en route assez vite, l’eau s’engouffre dans les cylindres par les soupapes restées ouvertes et c’est un moteur cassé, un ! 
perso j’ai pas calé…
faudrait que je mette la vidéo sur le fofo…On voit que c’est vraiment pas énorme…
Surtout ne jamais remettre en route malheureux!!! 
Si tu cales avec un moteur dans l’eau, schnorkel ou pas, il faut rester et attendre qu’on viennes te sortir! Si tu relances tu aspires la flotte et là elle remonte via le débitmètre, le turbo et hop moteur cassé!!! Si l’eau s’insinue par gravité il faut certes tout nettoyer et faire cracher via les bougies de préchauffage mais le moteur est préservé! 
On est un peu “spécialistes” dans la bande : une voiture par an qu’il faut faire cracher! Regarde les tofs de ma sortie à Pipriac, le troll a calé dans 1m de boue malgré le schnorkel… il nettoie encore mais le moteur tourne. Le terrano d’un copain idem l’année d’avant!
Le schnorkel permet de traverser de l’eau profonde mais rapidement, car ce n’est pas étanche (à part les montage pour l’extrême comme au Berlin Breslau). Ils sont surtout faits pour éviter la poussière lors des raids et préserver le filtre à air des impuretés. En cas d’immersion prolongée l’eau passera dans la boîte à air et si tu redémarres tu bois la tasse! 
très interessant tout sa
Vous parlez de hauteur d’eau et de prise d’air, n’oubliez pas celles des ponts, ça peut faire des dégâts.
Oui mais là… on ne peut plus rien fair vu la hauteur! Mais c’est évident qu’il faut tout vidanger quand la voiture reste dans l’eau un moment… par contre si elle ne fait que traverser la prise d’air est très fine et très peu d’eau arrive à entrer… en principe! Certains ponts ont une valve en outre il me semble non?
oui les toyota en général, l’eau et l’huile mauvais mélange. De plus la boue quand elle sèche bouche la prise d’air et la pression monte dans les ponts . Le snorkel c’est bien mais il faut rallonger les prises d’air et les emmener sous le capot, ça laisse de la marge.
Le problème. C est que je n ai pas calé…le moteur tourne correctement. ( a l arrêt) c est en mouvement ou ça donne l impression que la boîte galère…( ça prend l eau Une boîte auto?!)
Je prend le sujet au vol, mais j’ai vu que vous parliez du L200, est-ce que par hasard sa ne serait pas grâce a la prise d’air qu’on vois devant le moteur à gauche que le L200 peut aller jusque 90 cm de profondeur.
Autres questions lors d’une ballade j’ai pris un peut de boue dans le compartiment moteur, je voulais le nettoyé au Karcher, d’un côté j’ai un amis qui me dit de faire attention et qu’il faudrait peut être mieux demander au garage pour éviter les accidents, et un autre me dit que je peut y allez franco car tout est étanche dans 1 4x4, et vous quel est votre avis ?
protège ton alternateur et normalement le reste ne risque rien mais pas trop de pression quand même.
oui et doucement sur tout les capteurs et les connectiques , l’électronique est fragile
Quand à dire que tout est étanche sur un 4x4 , ce sont les même prises de raccordement électrique que sur n’importe quelle véhicule, donc…
Petite vidéo de la flaque…
Elle casse pas 3 pattes à un canard pourtant…
http://www.youtube.com/watch?v=_y4ZofXeNxk&feature=youtu.be
et là on voit bien la baisse de régime à 2500 trs…
Rien à voir avec la profondeur ( 
) de la flaque… je pense que l’eau salée a pu corrodé des contact électriques plutôt… tu devrais faire passer la valise pour voir d’où ça peut venir 
j’ai commencer par déconnecter mon boiter additionnel… les broches n’aiment clairement pas l’eau salée…( beaucoup moins étanche qu’ a l’origine…)
En parlant de ça, une solution pour rendre les connectique un peu plus étanche? graisse spéciale ou autre?
ben, tu peux toujours les englober dans une gangue de silicone transparent, à défaut d’un produit spécial …
pulvérise du WD-40 dessus
Merci, ainsi qu’au chef je vais essayer et faire attention a ce que vous m’avez dit
Pour les connexion de la graisse agricole va aussi très bien
graisse agricole??
La graisse en cartouche pas forcément agricole (dsl pour l’expression) utiliser avec les pompe pour graisser tout et n’importe quoi