ce n’est pas surprenant: NP300 c’est un nom commercial pour l’europe. le meme véhicule vendu en australie avec le meme moteur s’appelle D22:
http://www.nissan.com.au/webpages/models/Navara_D22_model.html#/pricing-and-specifications.
De memoire le D22 133cv n’a jamais été appelé comme ça commercialement en france : c’etait “Pickup” ou “Navarra”.
Cette jonglerie sur les noms ne facilite evidemment pas la comprehension…
Bon……. Je vais essayer de m’expliquer clairement …. pour une fois ….rire 
J’ai eu la possibilité de joindre un connaissance bien placé chez le constructeur et voilà l’explication
En effet le NP 300 devait avoir des intervalles d’entretiens à 30.000km ! 
Vous savez dans un de mes messages ci dessus je vous parle d’une Doc. en format environ 20X20 c’est explicitement indiqué et sans la mention « selon les versions » « L’intervalle entre deux révisions se trouve ainsi prolongé jusqu’à 30.000 km »
si jamais vous l’avez gardé faite moi signe !! et dire que je l’ai eu dans mes toilettes pendant des mois 
Au vu des problème moteur rencontré sur l’ancienne génération le constructeur à fait marche arrière et préconise donc maintenant des entretiens à 10.000km 
Une note technique est parvenue en concession il y a quelques semaines.
Alors franchement là, je me sent limite voir complètement abusé, peut être que dans 6 mois ils m’apprendrons que la garantie n’est que d’une année et que la charge utile est de 350 kg
Voici mon calcul, ce véhicule je vais le garder environ 10 ans, j’estimais faire une révision chaque 15.000km……… une en concession l’autre chez moi et bien là ce n’est plus du tout le même résultat et surtout plus le même coût
Mais que faire !!??
Amicalement
Laurent 
salut laurent je t ais envoyer mon numero de tel par mp tu peux me tel quand tu veux .franck09
Ca voudrait dire qu’ils n’ont jamais résolu le probléme?
ah bon y’a un probleme avec l’ancienne génération ? Nissan n’a pas l’air au courant pourtant 
Je comprend pas Franck 
ca me dis que tu as supprimé ton message je te donne mon tel en MP
Das tous les cas … y’a tromperie … et Ca j’aime pas
Franck as tu eu mon téléphone en MP ??
Laurent
Bonjour, bonjour !!! Le chercheur de petite bête est là…. 
Pour bénéficier de la garantie contractuelle du constructeur, il faut respecter les préconisations, ça ! c’est acquis pour tout le monde…
Les clauses et préconisations de la garantie sont inscrites sur le carnet d’entretien avec le tampon du vendeur qui va bien avec la date de prise d’effet, sur ta facture il doit être mentionné (au dos) qu’il faut se reporter aux préconisations du carnet pour bénéficier de la garantie.
Ton problème c’est que tu ne l’a pas. Pour les entretiens, Paul te dit tous les 10000, moi tous les 20000, untel tous les 12556, tu te souviens d’une brochure publicitaire ou c’est marqué tous les 30000 (brochure ou il doit être mentionné certainement : photo non contractuelle, le constructeur se réserve le droit d’apporter des modifications….).
Ou je veux en venir ??? C’est qu’en fin de compte tu n’as pas de contrat de garantie, seul le carnet tamponné à une valeur, (ils le demandent en cas de problème). Le vendeur a obligation de te le fournir, ça équivaux (j’exagère un peu) a te vendre un pu sans rétro. Pas la peine de contacter nini France, ni même le service clients, c’est au VENDEUR de te le fournir, point…
S’il n’en a pas, il se démer… il en prend un autre, tamponne la page qui correspond à tes périodicités, mais il se doit de t’informer et de te fournir un acte écrit des conditions et préconisations.
Tu vas me dire que j’en fais trop, mais connaissant les problèmes que rencontrent des proprios face au constructeur en cas de souci, mieux vaut bien être clair du départ et au moins tu as la certitude du kilométrage pour tes entretiens. 
Tu as tout a fait raison Gresan …. 
. j’ai bien un carnet d’entretien mais avec la dénomination « Pick Up D22 » et sur la 1ere page inscrit au stylo Code model « NP 300 » puis le numéro de série
Mon concessionnaire me dit avoir fait la demande du bon carnet (selon ma source il n’existe pas encore)
C’est du DELIRE……………………
Amicalement
Laurent
Lors de la sortie du D22, les journaus spécialisés parlaient d’une périodicité des vidanges de 20 000 km.
Il y a bien quelqu’un chez Nissan qui le leur avait dit !
Bein… la meme mais à 30.000km t’as vu les liens plus haut dans le post et les doc. commeciales IDEM 
Perso je trouve cela indigne de la marque
salut tout le monde . je viens de telephoner a LAURENT 80 et il a soulever un lievre qui apparamment n inquiette pas nissan france. sur le sujet de l espacement des vidanges et moi aussi j ais vue sur des pub ou biens sur le site de nissan les revisions a 30000km .et pourtant tout comme LAURENT a la livraison du pu"hè biens" c est tout les 10000km une fois le cheque d achat signè cela vas de soit. donc je vais essayer de voir les proprios de np300 de chez moi si eux aussi il ont envie de faire pression sur nissan pour avoir un courrier officiel de nissan france sur l espacement des revisions. je vous invite a en faire autant de votre cotè d une part pour soutenir l initiative tout a fait honorable et respectable de LAURENT et d autre part pour vous meme et votre compte en banque. en remerciant LAURENT et vous tous . FRANCK09
slt, un copain pour vous et votre histoire.
Le rôle de la DGCCRF
La DGCCRF vérifie en particulier :
– la bonne application des règles relatives à l’information sur les prix des produits et des services ;
– la remise au client de notes détaillées s’agissant des services ;
– la licéité des contrats ou des pratiques commerciales réglementées
(démarchage, vente à distance, crédit, voyages à
forfait, multipropriété…) ;
– la véracité des publicités et la loyauté des ventes promotionnelles.
C’est une option à étudier après avoir pris contact avec la marque
Je rédige un joli courrier pour Nissan France… je vous le met ici le jour de son envois…
Franck et les autre possesseurs de NP300 si vous le voulez aussi !
Amicalement
Laurent
C’est INCROYABLE !!!
même sur le NP300 il sont pas capable d’assurer !
à peine sorti et ce PU traine déjà des casseroles ?
C’est pas étonnant avec ce qui se passe sur les D22 et leurs propriétaires floués (incertitude pour ceux qui roulent encore, perte de valeur considérable sur le marché où ces PU sont sur liste noire et obligation de poursuite devant les tribunaux pour ceux qui sont détruits), alors pourquoi pas continuer.
Une question:
Peut-on dire qu’il y a publicité mensongère quand on lit qu’ils sont attentif à ne pas trop pénaliser les artisans et ne pas bloquer leur PU trop longtemps ?
Alors qu’ils n’ont par ailleurs rien à faire des artisans proprio de D22 cassés et qui sont forcé de se débrouiller pendant des mois sans véhicule.
Les exemples sont nombreux sur le forum casse-pickup-nissan et ces mêmes artisans quand ils ont demandé des compensations se sont fait envoyé bouler.
Ca fait doucement rigoler quand on lit ça. Les artisans, on les bichonne surtout AVANT l’achat, ensuite…
salut tout le monde. c est vrais que ca commence a bien faire cette histoire. ca vas finir par me prendre la tete!! et il vas y avoir revente un peu d economie et direction une autre marque.nissan a vraiment une conduite indigne . j ais eu droit a la" vaseline" version machine a crepir pour un peu plus j avais droit aussi au "tapin "pour la nuit qui precedè la signature du cheque(lol). laurent si tu redige un courier tu pourrais nous l envoyer pour le signer a notre tour comme ça tu ne sera pas tout seul.dèsolè pour le coup de gueule mais tout comme laurent ca me ch…r. a bientot FRANCK09
salut tout le monde . LAURENT tu as un message interessant sur le forum c est celui de DIABLO 04. tu pourras nous dire ce que tu en pense. a bientot FRANCK09
Heu
Oui ou est ce message sur le forum franck ? 
Amicalement
Laurent