Suite à ma présentation dans laquelle je mentionnais ce problème de taille unique proposée par le constructeur le Ranger 2025 n’est proposé qu’avec cette unique monte 255/65/18 ce qui laisse peu de choix en pneus mixte.
Mon précédant Ranger de 2015 était équipé de BF GOODRICH KO en 265/60/18 et cela correspondait à la monte autorisée constructeur maintenant non?
pneus 255/70 R16,pour XL
pneus 255/70 R17, pneus 255/70 R17 A/T,sont proposés pour le XLT
pneus 255/65 R18 ET 255/65 R18 A/T, pour le Limited
pneus 255/65 R18 A/T,et 255/55 R20,pour Wildtrack
pneus 285/70 R17 A/T, pour Raptor
le 265/60/18 est dans la tolérance des 3% (2,3661cm) ici -13,5mm de hauteur mais est-il trop large frottements pour qu’il ne soit pas autorisé par Ford d’où problème contrôle technique assurance etc…
le probleme pour la plus part des PU est le passage de roue avant
Souvent si tu changes pas la suspatte par un Kit +50 mm tu peux rester que dans la taille d’origine, dès que tu changes le % de hauteur de flanc cela frotte au braquage.
Donc je pense , qu’il faudrait bien definir tes besoins par tes projets de roulage
sur 10.000 kms tu vas combien sur route et combien en TT/piste ?
en taille d’origine avec un peu de loisir et de la route tu as celui ci
YOKOHAMA Geolandar A/T G015255/65 R 18 111H
je sais que le geolandar G015 est en 255/65/18 mais indisponible sur les plate formes des revendeurs ou ils te les proposent à 300€ l’unité (n’importe quoi)!
je vais attendre s’ils refont leur stock avec des prix raisonnables.
en attendant j’ai acheté un jeu de chaine à neige pour être conforme à la loi montagne.
Je pense que Ford préconise cette monte étroite pour: moins de pollution, de contrainte sur les transmisions et boite auto .
Encore une fois merci pour ta contribution et bonne route
je te souhaite du courage Car l’Europe et la France ne sont pas considerés comme des zones a économie faible … De plus dans cette taille tu es que sur du produit d’importation … Pas de chaine de montage en Europe autour du AT car pas de vrai marché juste un niche
Sur le principe je peux être d’accord avec toi mais du coup j’aimerais vraiment savoir ce qui a été fait de plus qu’ailleurs car un montage de qualité là dessus, ça tourne plus à 25€.
Après, les pneus ont été commandé en ligne donc il y a peut-être une majoration de la part du monteur.
J’ai formé plus de 3000 pers d’un réseau et je peux te dire que pour former autour du montage du pneu il faut 2.5 jours pour connaitre bien son domaine …
Eric, tu essaies de me convaincre d’un truc pour lequel je suis déjà convaincu
Je veux juste savoir qu’est-ce qui est fait chez un gars qui prend 39€ pour monter un pneu sachant que 95% des autres prennent moins (et on est d’accord que sur ces 95%, surement 2/3 ne respectent pas toutes les règles mais ce n’est pas la question)
Si j’en crois la réponse de notre ami TAZZ34, il a pris un garage affilié sans en savoir plus d’où ma curiosité
PS: Pas évident de faire passer son ressenti par écrit….
Oui mais je peux pas changer j’essaye d’être cool Mais quand je vois le nombre de personne qui me tel ou email pour un problème d’équilibrage car les gars ont mal montés les pneus.
Pour info si vous avez plus de 80gr de barrette en équilibrage (sur roue parfaite) il y a pas eu de technique mais juste un montage pour avoir une écriture sur une facture
Pour info mon voisin a une 4L (une vraie rouge) et il a changé les pneus
montage avec chambre à air et au retour garage une folie au volant
Avec lui => vers le garage et je lui explique le truc pour l’equilibrage …CAr pour ce gentil garagiste l’équilibrage c’est de la poudre au yeux et une 4L doit vivre du volant (Véridique) mais il le facture ..
Apres une 1/2h de discussion reprise des roues complètes et je guide le tech sur la machine …et Hop plus rien que du bonheur … Tarif montage pneu 28€ le pneu
Mais quand je vois le nombre de personne qui me tel ou email pour un problème d’équilibrage car les gars ont mal montés les pneus.
