On peut demander a Ford de faire la manoeuvre?
1200€ a ta charge? Ça passe pas en garantie ??
a leur charge, j ai 5 ans de garantie
c été pour vous donner un tarif si hors garantie il devait être changé
Quelqu’un peut il identifier la pâte à surveiller sur cette photo ? Celle qui fissure en premier
j’ai mis un certain temps à comprendre de quelle “pâte” vous parlez …
je vais me faire des ennemis mais pour bien comprendre …
“pâte” à joint
“'patte” de fixation
Ah ah les joies du correcteur auto
Mince personne ne sait ?
Je ne sais pas de laquelle il s’agit, mais c’est déjà bien que tu sois au courant du défaut , une concession ford devrait pouvoir te donner la réponse ? Si je ne dis pas de bêtise, c’est la partie de la boîte sur laquelle est fixée la patte qui casse ? Mais ou exactement 
Ah Raph, si tu attaque sur l’orthographe, t’es pas sorti de l’auberge 
Mais c’est vrai que bien souvent, faut préférer l’ordi au smartphone pour venir sur les forums
Correcteur ou vraie faute, c’est souvent une misère 
En tout cas, c’est bien ces Ford Ranger, je trouve … quand tu t’emmerdes à la maison, y a toujours un paquet de conneries à lire ici 
salut, d’apres ce que j’ai lu, c’est celle qui est le plus en bas sur la photo, elle est directement sur la boite juste avant le FAP.
pour l’avoir essayée, un régal à conduire
mais ça reste ford pour la fiabilité 
Bonjour à tous
Désolé de de-terrer le sujet mais personne n’a l’info sur la fameuse patte de fixation indiquée plus haut sur le sujet. Pour être passé dessous la bête il me semble que seule celle du MILIEU est fixée sur le rebords de la boite. Celle en arrière sur le chassis…celle de devant???je pense que l’on est plus sur la boite non?
Merci pour vos retours
quand tu dis la patte cuite par la chaleur c’est celle du milieu sur la photo?
C’est celle du milieu qui si lle se demonte facilement sur la boite …est ipossible a enlever si cuite par la chaleur cote echappement
a regarder la photo c’est celle du milieu qui doit faire casser le carter de la boite,les deux autres n’ont pas l’air de toucher la boîte,je vais regarder ça ce week-end
tout a fait mais important de la démonter complètement ou la couper car si juste désolidarisée coté boite les vibrations du pot font heurter la pate contre la boite…par contre si déjà fêlée ou cassée…la boite suivra tôt ou tard
d’accord je vois,mais la question que je me pose c’est est ce que les 2 fixations qui vont rester vont suffire a tenir correctement le tuyau ou faut-il bricoler une autre fixation pour remplacer la patte qu’on a enlevé??
je viens de parler au chef d’atelier de Ford Strasbourg et il m’assure que sur les raptor et wildtrak en boite auto 10 ou ils font l’entretient dessus il n’y a pas eu de soucis de casse de boites…c’était peut-être que les premiers modèles qui était concerné?
Il le diront jamais je peux te le dire moi pour les casse moteur il mon dit non pas de casse moteur et je connais un mec qui travaille chez ford il me non pas de casse moteur mais biensur on en a 2 derrière 
faut pas les croire
quelle galère quand même,alors que si Ford avait fait une modif le problème serait réglé(pour les boîtes)
Oui comme tu dit c’est quand même un bon billet