Si c’est le cas c’est bien dommage que l’europe ne puisse en profiter …
on verra …
ce que je trouve top chez nous … c’est que ça commence à taper un max sur le diesel (nos braves c… de politiques parlent de suppression du diesel à moyen terme) mais impossible d’avoir un pu essence
c’est en effet aberrant d’autant plus que la plupart existe en version essence
faut passer à un PU Américain 
Heu le ranger Raptor est en essence pas diesel enfin si je ne me trompe pas
Ce n’est pas pour autant qu’il serat dispo en Europe …
c’est en effet aberrant d’autant plus que la plupart existe en version essence
Tu es sur de toi ? Lesquels existent en essence, avec quel moteur et commercialisé dans quelle partie du monde ?
Mon avis c’est trompé il a voulu dire diesel??? 
non l’idée de base est de dire que nos pu ne sont disponibles en europe uniquement qu’en diesel … alors que ces mêmes modèles existent tous en essence mais sur d’autres continents
ça ne couterait rien au fabriquant vu qu’ils existent déjà en essence, il suffirait juste de les fournir à la vente en europe
À mon avis, c’est plus un problème d’homologation
Oui mais est-ce que vous êtes certains de ce que vous annoncez sur l’existence de nos PU en version essence sur d’autres continents ?
Je regarde régulièrement des vidéos de PU offroad, et que ce soit des vidéos en provenance d’Amérique du sud, d’Asie et d’Australie, les Ranger sont en diesel…
Ford est une marque américaine, là il y a une majorité de (gros) moteurs essence
mais c’est vrai que le Ranger est arrêté depuis 2011 aux USA, le F150 a pris la relève, donc les Ranger à partir de cette date proviennent d’autres continents
merci. Mais sur des rangers je crois pas que ce soit commercialisé nul part à l’heure actuelle. De même pour les autres pu middle size (hilux, navarra, amarok etc…) ou alors me tromperai-je ?
pour l’Amarok, il y a des moteurs essence mais pas pour le marché français (ni allemand je crois), c’est plutôt pour l’amérique du sud et d’autres pays en Europe il me semble
Si il n’y a pas de PU essence pour le moment c’est parce que le marché n’est pas propice pour le moment en Europe, mais dans peu de temps ça va changer !!!
En même, jusqu’en 2011, ce n’était pas les mêmes ranger
Mais oui pratiquement tous les PU qu’on connais existe aussi bien en essence qu’en diesel, en autralie, les nouveaux ranger sont diesel (je regarderais ça de plus près en juin ^^), mais tout le reste c’est des V6 essences dedans
Il paraît qu’ avec la crise du diesel gate, tout les véhicules diesel on perdu plus oû moin 60% de leur valeur en quelques jours ??? Quelqu’un peut confirmer svp.
Si c’est le cas p… d’écolo de M… 
Même sur les nouveaux
Pas de quoi rêver un mazout de 2 litres, même bi ce qu’on veut cela reste du diesel. Le 2.3l ecoboost serait pertinent dans cette version" sportive".
Tous les PU que j’ai jamais eu (Nissan, Isuzu) avaient dans leur carnet d’entretien des consignes pour chaque motorisation, y compris chaque fois en essence.
Perso je ne suis pas convaincu, ma soeur roule en CRV (SUV hybride) qui consomme 6L d’essence, mon Isuzu 3L consomme 9L de diesel. Et bien mon gros coute moins chère au km.
Si j’avais le même PU en essence, on peut supposer qu’avec la même puissance il va consommer 12L. Faites le calcul, même à prix égal ce sera toujours un grosse différence au KM.
vraiment dommage … du gâchis de ne pas le commercialiser partout
ils ont peur d’en vendre???
top pour le look et l’architecture chassis
bof pour moteur aussi, j’aurais cent fois mieux préféré l’essence