Après 1 ans de filtrage sur mon 500FG et plusieurs purges , je n’ai jamais constaté d’eau juste un peu de poussière a l’intérieur collé sur le centrifuge .
D’ailleurs pour le nettoyer complètement , comment faire pour démonter le bocal ?
Après 1 ans de filtrage sur mon 500FG et plusieurs purges , je n’ai jamais constaté d’eau juste un peu de poussière a l’intérieur collé sur le centrifuge .
D’ailleurs pour le nettoyer complètement , comment faire pour démonter le bocal ?
Pour démonter le bocal il faut d’abord le purger, ensuite il y a 4 vis à enlever et ensuite tout se démonte.
L’idéal et d’enlever le prefiltre du support et de le fairte tranquillement dans un atelier pour ne pas perdre des éléments dont la bille ,
sur la photo on peut voir les 4 vis :
Il doit y avoir des joint à changer quand tu démonte le bocal ?
oui il y a un joint pour cela, voici le lien.
http://ph.parker.com/us/en/turbine-series-parts-kits/rk-15035
Je ne sais pas par contre en France où en trouver, désolé.
Il y a aussi le kit complet :
http://ph.parker.com/us/en/turbine-series-parts-kits/rk-15301-01
J’oubliais, si tu perds la bille ou casse la petite grille, voici le kit :
http://ph.parker.com/us/en/turbine-series-parts-kits/rk-15013d
Si tu trouves un revendeur en France, fais moi signe stp , merci
J’ai trouvé des kit de joints , mais sa comment a faire cher le nettoyage
Sinon pour le clapet j’ai trouver sa
Lulux, sur le site de Parker, j’ai trouvé en France le revendeur de pièce, à voir s’il vend vraiment toutes les pièces et accessoires pour préfiltre Racor :
Et si tu casses le bol (fournisseur Français :
http://www.vidalmarine.com/vdm/Accessoires_00001501750730/Bol-plastique-pour-serie-500FG_1020212.html
Voici un guide PDF pour la nomenclature des pièces :
pour le joint, s’il est après 2002 prendre la référence RK15374 pour le bowl, euh pardon le bol
RACOR 500FG PIECES.pdf (95.4 KB)
On ne trouve pas le joint au détail , seulement en kit à 50 € , + le filtre sa revient relativement cher pour celui qui le nettoie chaque année
Non j’ai pas trouvé, faut regarder peut-être vers les installateurs pro comme les entreprises d’accastillages ou les préparateurs comme Equip raid
Je ne change pas les joints a chaque démontage ,ce sont des gros joint en caoutchouc et pour le moment pas de prise d"aire ,pourvu que ca dure
demandez à http://www.montpellier4x4.com/ notre partenaire commercial !! il doit pouvoir fournir sans problème