Le mieux est quand même de tous les essayer
Vu l’investissement, prends ton temps.
Si tu as les moyens, pense à essayer le Navara en V6, il en vaut la peine.
Il se rapproche le plus de la berline au niveau confort.
Habitué aux berlines, c’est le confort qui m’a fait choisir le Navara.
Pour ce qui est de la fiabilité, les pro-Toyota te dirons que ce sont eux les plus fiables, mais vu les campagnes de rappel des dernières années, tous les constructeurs sont logés à la même enseigne.
Il faut oublier ces vieux clichés.
D’après le sondage réalisé sur ce forum, en pourcentage de véhicules immobilisés pour une panne :
Toyota Hi lux17% pour 24 utilisateurs
Isuzu D-Max 18% pour 51 utilisateurs
Nissan D 40 22% pour 54 utilisateurs
Mitsubishi L200 25% pour 8 utilisateurs
Donc même si ce ne sont pas les mêmes soucis, les chiffres sont assez proches.
On remarque que le Navara et le Dmax sont les plus représentés donc mieux vendus (pourquoi à votre avis ? )
les achats sont à 99% des coup de coeur par la ligne du Pu , et non pas par raison .
On a un forum voisin consacré aux casse des moteurs de D22 et un gars était passé nous demander un avis sur un PU qu’il voulait acheté et on l’a parfaitement renseigné sur le risque d’acheter un D22 , il l’a tout de même acheté “parcequ’il a une gueule d’enfer” et 3/4 mois aprés il revenait en demandant les recourts qu’il avait pour une casse moteur.
Après avoir essayer le ranger 2012 en version 2.2tdci, tu oublies lol, le moteur n’est pas de taille. Vaut mieux le 3.2Tdci mais alors, c’est la pompe qui n’est plus de taille hihihihi.
Je suis d’accord avec Thierry Nissan tu oublis quand tu vois comment ils traitent leurs clients.
Toy font des rappels mais au moins eux ils assument leurs problèmes, c’est pas le cas de Nissan.
J’ai un nissan j’en suis content parce que grâce au fofo j’ai fait ce qu’il fallait pour le rendre un peu plus fiable, sinon j’aurai un nissan avec un moteur cassé.
Le nouveau ranger a un très beau look.
Par contre, je vois que tu as une 320d.
n’oublie pas de tester le ranger avant car passer d’une berline de 1500 kg avec 170 CH à un pick-up de 150 ch de plus de 2 tonnes, c’est difficile à encaisser.
Bof, avant mon B2500 de 109 cv, j’avais une Subaru de 230cv, et j’ai pas eu de pb d’adaptation, c’est pas du tout la même conduite, et je m’amuse aussi avec le PU, je peux plus facilement le mettre à l’équerre dans les ronds points que la Sub…
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