Oui ce sont des combinés filté
Ça va soulager les barres de torsion mais par contre tu renvoies un effort supplémentaire dans le support d’amortisseur qui n’est pas prévu pour
Et sur la photo de nico tjrs le souci de la butée haute qui est quasiment en contact
Donc je confirme qu’il faut dégager la butée sur le châssis pour la reposée plus bas
freddy si tu veux une reel rehausse via le train avant trianguler faut monter un liftkit de 7 pouce de btw4x4
ou des triangles avec un deport pour la rotule
Je veux pas une rehausse extreme a l’avant, juste pouvoir monter un peux histoire de remettre à peu près le pu a niveau avant et arriere
alors regarde les triangles du second lien ils sont fait pour ce que tu recherche redonner une assiette a ton vehicule et eviter les butées de toucher barre de torsion recranter …
400 dollars quand même… Ça fait mal !
On peux monter de combien maxi meme en deplacant la butée sans que cela n effecte les pièces d’origines ? Cardans et autres…
Pas beaucoup …
Et je parie aussi que si vous réhaussez l’avant sans remplacer les soufflets de cardan coté intérieur et extérieur, vous le ferez ensuite entre 3000 et 5000 km si ils sont d’origine.
Les pièces qui risquent de souffrir
Rotules basse et haute des triangles
Rotules de direction
Soufflet de cardan
Éventuellement les noix de cardan si la rehausse est trop importante
Oilslick tu sais si il existe des soufflets de cardans renforcés dans le cas de ce genre de modif ?
tout est dis les cardan vont souffrir en effet et pas de cardan renforcer enfin pas encore trouver…
Non je ne sais pas si cela existe, mais moi j’ai préferré monter des soufflets de cardan neufs adaptables de camion que ceux d’origine vu le prix … 
Tu m’intéresse la j’en ai un qui a pété donc je veux tous les changer histoire d’être tranquil
Viens de recevoir 2 souflets de chez picon 4x4… Parce que côté boîte ils étaient mort… Aurait
dut en prendre 4 ! Mais pour infos ils ont l air assez costaud !
Pour les amortos avant a ressort êtes vous sur que cela fragiliserait leurs supports ? Comme tu dit freddy ça soulagerais quand meme les barres de torsions… Et moi ce que je recherche sur mon bahu c est d’éviter le tassement a l avant lié à l usure des amortisseurs… J ai un par choc acier et un blindage alu qui a eux 2 font du poids a l avant…
Ça pourrait peut être freiner un peu le tassement avant ?
Tournes d’un cran tes barres de torsion et tu verras que les amortisseurs ne sont pas là pour remonter l’avant du véhicule mais seulement amortir, donc diminuer l’oscillation des ressorts en l’occurence des barres de torsion (=ressort à plat).
Et surtout tu peux commander les 2 autres soufflets de cardan, sinon tu vas redémonter d’ici peu ! 
Bon j’ai viré les 4 butées hautes il devrais y avoir suffisamment de veux pour rehausser le devant
Sinon disqueuse
Pour recranter fo les faires pivoter vers l intérieur les barres ?
pour recranter faut demonter les supports arriere et deplacer les support d un ou deux crans vers l exterieur.
plus vous montez , plus le carrossage sera mauvais et là , il faudra allonger les triangles pour récupérer
Tout est la
Je pense qu’avec des combinés ressort amortisseur de new l200 on peut faire ce genre de chose