Bonsoir à tous ,
Je voudrais rehausser mon np 300 mais je voudrais avoir de bons conseils pour faire ça dans les règles et surtout savoir si c’est réalisable facilement sur mon model de 2017 ?
Merci d’avance
Bonsoir à tous ,
Je voudrais rehausser mon np 300 mais je voudrais avoir de bons conseils pour faire ça dans les règles et surtout savoir si c’est réalisable facilement sur mon model de 2017 ?
Merci d’avance
Jettes un coup d’oeil sur le site sandkat4x4.
On est pas mal à avoir opté pour ces kits rehausse et à en être satisfaits.
Tu peux obtenir une ristourne en tant que membre du forum.
Le mieux est d’appeler Jean-Marc et de lui exposer tes besoins. Il saura te conseiller
ok top , le numéro en contact sur le site est le sien ?
Pour faire simple tu as deux options pour rehausser un pick-up.
La première, la moins chère : des cales de rehausse. On garde les suspensions d’origine, on intercale des entretoises et ça rehausse le véhicule. Ça permet d’améliorer les angles d’attaque, ventral et de fuite.
La seconde : la plus chère mais forcément plus efficace. On remplace les suspensions d’origine par des suspensions renforcées/4x4. Les ressorts ont un tarage pour un poids supérieur, même a vide les suspensions se tassent sous le poids du véhicule, avec un tarage plus dure, les suspensions 4x4 se tassent moins, on rehausse donc le véhicule. Tout comme les cales ça améliore les angles, mais en plus ça augmente la garde au sol sous le carter moteur.
Comme PANTHER le mentionne on est partenaire avec une marque de suspension 4x4, sandkat4x4 qui fait des kit complet. Ce n’est pas du haut de gamme mais c’est probablement ce qui se fait de mieux pour un usage loisir avec un rapport qualité prix excellent ! Tu as une remise en venant du forum (pas la peine d’être membre de l’association du forum).
Ensuite, dans ta présentation tu parler d’equiper ton camion. Pour moi la base c’est 3 points :
Moi je les classes dans cet ordre de priorité mais on a tous des avis différents la dessus.
merci du retour, oui la je pars d’une base totalement d’origine et mon premier objectif c’est monter une protection ventrale et le rehausser et en pneus la j’ai des BFG a user ^^
pour la rehausse av apparemment ca reste simple mais pour l’arriere sur le np 300 je me posais des questions car la suspension est différente a l’ancien model
Ton D23 a bien des ressorts hélicoïdaux à l’arrière en lieu et place des lames dont sont habituellement équipés les PU ?
Aucun soucis pour réhausser que ce soit par cale ou par changement de suspension. C’est même mieux, des ressorts hélicoïdaux c’est moins cher que des lames ! Je viens de regarder chez sandkat, si j’ai bien compris tu est sur un tarif de 780€ avant remise. A voir directement avec jean-marc pour être sur de ce qu’il te faut.
Sinon oui, pour moi le ski avant c’est indispensable.
Pour user du BFG faut en faire des kilomètres, mais leur AT ou MUD sont excellents, donc si tu as ça, tu as déjà les bons pneus !
Oui voilà mon d23 n’a pas de lames à l’arrière juste des ressorts hélicoïdaux
Oui pour les pneus ce son des BFG AT mon père a ça aussi sur son patrol GR il en est content
De toute façon tu ne pourras pas changer de dimensions de pneus sauf avoir 2 jeux de jantes sinon carton rouge au CT
Top merci pour les photos ,
J’ai appeler chez sandkat le patron est très sympa, j’ai opter pour le kit médium +5cm +150 ar / +40 av avec un snorkel en supplément
Mon but est de l’équiper plus ou moins comme ça
Bon choix que d’opter pour un kit complet. C’est une vraie évolution pour ton 4x4
Un peu de mécanique en perspective
N’hésite pas à mesure avant après.
Pour ce faire tu mesures en le haut de la jante et le bord de l’aile à sa verticale, ainsi on prend pas en compte la déformation du pneu.
Bonne mécanique, tu as le compresseurs de ressorts ?
Salut , ça va j’ai mon petit frère qui est mécano dans le TP ont va faire ça à deux
Normalement les pièces arrivent cette semaine !
Je suis le post de près
Je ferais suivre les photos avant et après