Remise en état d'un B2500

4x4 - Les véhicules Mazda BT50
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Bonjour à tous.

Comme vous avez pu le lire sur le forum je me lance dans la grande aventure des PU.

Pour ce faire, j’ai acheté un Mazda B2500 de 2004 avec un problème d’embrayage. Pour la présentation du pick-up, vous pouvez suivre ce lien : Conseil d'achat - #11 par Minidd

Je me lance donc dans la remise sur roues. J’ai mille questions, je vais donc les poser au fur et à mesure.

Je souhaite faire un entretien complet afin de repartir sur une bonne base. Voici les postes auxquels j’ai pensé, si vous en voyez d’autres, n’hésitez pas.

Faut-il vidanger boite et pont pour changer l’embrayage ?

La pompe à carburant est-elle une Bosch ou une Denso ?

Sur mon Mazda certaines pièces de carrosserie, dont les chromes, sont abimés. Est-ce qu’il existe des magasins spécialisés dans la vente de ces articles, autre que chez Mazda ?

Est-il possible d’installer un verrouillage centrale pour la malle arrière ?

Est-ce qu’il y’a des points importants à vérifier ? Est-ce qu’il y’a des éléments qui posent problème, pour lesquels il faut mettre en œuvre ou trouver une solution ?

Merci pour vos aides.

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Est-ce qu’il y a un filtre d’habitacle ou a pollen ?

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A l époque, j’avais fait un tuto sympa , sur la pose d’un échangeur “sport” universel (2 fois plus volumineux que celui d’origine) logé derrière la calandre, mais les photos ne sont plus hébergés et je n’ai plus les photos …Par la suite, j’avais également montré ma pose de treuil parfaitement intégré, mais là aussi, plus de photos, ni sur le forum, ni en ma possession…
Inutile de vidanger ponts et boite de transfert pour le changement d’embrayage , juste huile de boîte…
Quantité huile moteur , environ 6Litres si changement du filtre à huile, sinon, un demi litre de moins…
huile pont arrière à glissement limité , 1,8 litres…, huile pont avant classique, quantité, je sais plus…
Pas de filtre habitacle…La PI est une zexel . Pour le chromes, ils ne sont plus à la mode, peint les en mat…Je plaisante, si tu aimes les chromes, tu trouveras ton bonheur dans les casses auto si tu ne parviens pas à restaurer les tiens
A+

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Bonjour Julien194b, j’avais regardé ton post, qui effectivement, ne contient plus de photos. As-tu les références de cet intercooler et du treuil ? Je referais un tuto.

Je compte d’ailleurs faire des tutos sur toutes les manips que je vais faire dessus.

Je vais de toute façon tout vidanger, vu que je fais un entretien très complet. Donc ma question était inutile.

Pour les volumes, j’ai trouvé ce site pas mal du tout : https://www.niveau-huile.com/mazda-b2500-td-4wd-1999-a-2006_fiche92008281.php?cookie=ok&type=92008281

J’ai cru faire une crise cardiaque en lisant ta remarque sur les chromes. Vite remplacée par un bon rire. Je travail sur les Mini ancêtres, pleines de chromes et on retrouve toutes les pièces en réédition, je m’étais dit peut-être qu’il existe un site spécialisé dans la vente de ce genre d’article pour les B2500. Sinon effectivement trouver une casse et prendre mon mal en patience.