oui mais à ce kilométrage, un land c’est 
faut la caisse à outil , quoi 
Un truc comme ça C’est propulsion… Pas top sur la neige… et un peu petit à 5…
Pour le land, j’ai bien une caisse à outils, mais j’aimerais autant ne pas trop avoir à m’en servir…
Difficile d’évaluer la fiabilité des moteurs, mais après consultation attentive du boncoin, au delà de 300000kms on ne trouve que très peu de L200, quelques king cab et presque uniquement des hilux. Dois-je ne conclure que ces derniers sont les plus résistants? où est-ce le harard? J’ai regardé ça, car j’ai trouvé un L200 double cabine de 1996 à 270000 kms qui semble propre (pour 5000 euros)…
Trop faible avec ses 87 cv le 96 et ses 1 tonne .
Il y en a un autre, lames renforcées http://www.leboncoin.fr/voitures/270376783.htm?ca=2_s
Aux spécialistes: 115 cv ?
Dans mondial 4x4, il y a un récit de voyage d’un L200 115cv au Cameroun avec une cellule.
A lire 
salut et bienvenu ici 
Salut tout le monde,
Nous sommes un peu plus d’un mois après que j’ai fait ce post et je suis sur le point d’acheter un vieux nissan king cab 21D avec sa cellule. Il a 212000 kms et il est de 1989. La cellule est une clemenson.
La personne qui me le vend me semble tout à fait digne de confiance et il m’a réservé le véhicule. C’est exactement ce que je recherche. Un bon vieux pépère fiable et qui nous conduira tranquillement (à 80-90km/h partout).
J’ai de bons contacts avec le vendeur et il me propose de prendre contact avec son garagiste pour savoir exactement ce qu’il a. Le contrôle à 8 mois et il le repasse en début de semaine pour la vente. A prévoir les deux roulements avant (jeu excessif indiqué dans le dernier contrôle). La boite a été changée à 207000. Par contre, le compteur ne fonctionne plus depuis septembre 2011. Le garagiste qui s’occupe du suivi aurait dit qu’il y avait un problème avec un pignon. Pourtant la boite semble fonctionner normalement. Il a également défaut d’étanchéité moteur, boite, boite de transfert et pont + de la corrosion sur les demi-trains avt et sur l’essieu rigide.
Pour le prix: autour de 6000 euros l’ensemble, ce que je trouve correct.
Qu’en pensez-vous? Avez-vous des conseils à me donner.
s est pas cher si la cellule est en bon etat s est dejas sont prix, bon faut pas non plus quelle et l age du d21 apres je suis pas assez mecano pour savoir si le reste va revenir cher en reparation
La cellule a le même âge que le porteur (tout est première main) et a dormi au garage. A priori pas d’infiltration. Je dois aller le chercher vendredi.