Bah … encore un peu et on va arriver à la même conclusion … 
Moi je m’en fou, j’ai un cyclonique 
pressque! bientôt bientôt…
je vais appeler mes collègues australiens pour confirmer les confirmations des dires confirmés des amis australiens à the pater 
très franchement, et là on tombe dans le domaine très technique du développement de l’amortisseur et de la dureté du ressort,il n’y aura absolument plus rien d’homogène dans la mixité du combiné amorto origine/ressort renforcé.si l’amortisseur d’origine est développé pour travailler avec une dureté/souplesse bien spécifique, il ne supportera pas longtemps les temps de réponse diminués par la dureté d’un ressort renforcé! l’huile d’origine (et oui c’est de l’huile) va chauffer trèèèès rapidement, le corps se mettra à fuir et je vous laisse imaginer la suite.
SANDKAT4x4 a développé et commercialise des suspensions de qualité à des prix très attractifs ,qui le sont bien plus encore pour les membres du forum Partenaires Commerciaux - Pickup-Mania
évidemment il y a d’autres marques et distributeurs.
mais pour un porte-feuille voyage mesuré et budgété , c’est parfait 
Je plussoie
Après bien entendu toutes ces modifications ne sont pas forcément nécessaires, une mobylette suffit pour traverser erg Chegaga 
On va dire qu’elles contribuent à nous rassurer, mais aussi ajouter une certaine marge de sécurité vis a vis du matériel.
Déja une bon départ, peser le véhicule en configuration de départ Africain 
que celui qui respecte les config du constructeur me jette la première pierre
Faudra que tu expliques aux ingénieurs de Land Rover qui sont nuls… pfff, avoir le même amortisseur mais avec des ressorts de dureté différents suivant la charge maxi.
A+
Je suis d’accord.
Déja une bon départ, peser le véhicule en configuration de départ Africain >
Erreur trop commune.
A+
faux débat, on est pas du tout sur le même produit!
comparer un DEF rustisque et prêt pour le terrain en origine à un PU typé suv/berline,ça c’est nul 
quand aux ingénieurs de Land Rover,ils ne sont pas exempts de boulettes sur certains choix techniques. ce qui forme d’excellents propriétaires mecano d’allieurs
bref,
suspension renforcé pour un si long périple,c’est plus que conseillé
Il a aussi posé la question sur d’autres forums, dont forum 4x4.
Sur Forum4x4 il indique avoir choisi un kit Terrain tamer avec Pro Shock absorber (bonbonnes séparées)
A+
parfait