J’ai soumis l’idée au mécano qui a été formel, pas de problème à ce niveau… l’expert de MITSUBISHI était sur place ce matin… même lui se grattait la tête ! Alors si quelqu’un du FORUM trouve le problème, CHAPEAU ! 
Merci à tous pour vos contributions. Pour la purge, il n’y en a pas sur le L200 car le niveau supérieur du radiateur se trouve au dessus de tout le reste… Pour chasser l’air du circuit, il faut à peine presser la durite supérieure… Donc, non… pas de purge comme sur une Punto par exemple… Mais il y a de l’idée…
Bon lorsque je relis les message, tout de même, tout remis à neuf mise à part la culasse si je pige bien.
En quoi consiste la mise à l’épreuve de la culasse? mise sou pression? monté en température avec pression ?
Lorsque ça monte en surchauffe, as tu pu relever la température avec autre chose que la sonde du véhicule ?
Deux autres points a controler pouvant entrainer la surchauffe:
-Mauvaise lubrification: pompe huile faible, trou joint de culasse obstrue, radiateur huile encrasse etc…
-Injection en avance: donc chaleur excessive… mais en demontant un pro aurait vu l’etat du bloc et des pistons…
Nous venons de faire appel à un expert externe qui vient d’envoyer un courrier de mise en cause de notre garage… il se démerde désormais avec son sous-traitant -l’atelier spécialisé dans les culasses-… on va payer ce qui “aurait du être fait”, le reste, tout ce qui n’'a pas conduit à la mise en état, est à la charge du garage. Je vous tiens informé de la suite. Merci pour votre contribution.
ca se décante , alors , bien , à suivre 
c’est bien! tu as pris le taureau par les cornes!! beaucoup auraient baissé les bras…
n’empêche, ce doit quand même bien être un problème de culasse… je voudrais bien savoir comment il l’a testée…
Ca bouge
Bonjour à Tous, et encore merci pour votre soutien.
Verdict : la culasse HS.
Nous avons fait appel à un expert auto qui à fait une mise en cause de notre garage. Résultat, en 1 semaine l’origine de la panne a été trouvée et nous ne payons que ce qui aurait dû être réellement fait.
Merci à tous.
comme quoi il ne faut jamais lacher 
J’en étais sur, et je suis sur qu’elle est fendue derrière une chambre de précombustion, donc invisible à l’oeil, mais pas au test en pression!!! Le garagiste à pas fait son boulot! Pourtant c’est un problème très fréquent sur ces culasses. Heureusement que tu as mis un expert sur le coup, sinion ils te changeaient le moteur
excellente nouvelle et bravo pour ta persistence
Super !!!
C’était donc pas un mystère 
Bonjour à tous.
Le problème n’est toujours pas résolu. 
Le garage à posé 2 culasses d’occasion, toujours en chauffe. La 2nde culasse envoyait des bulles dans le radiateur, donc fêlée. Notre expert à donc envoyé une nouvelle lettre de mise en cause. 
Une culasse NEUVE (enfin) doit être montée début de semaine. Si ça chauffe toujours, échange standard moteur, aux frais du garage.
hé bé 
Si ça chauffe toujours après la culasse neuve ce sera tout de même encore un mystère !
Une culasse neuve a été posée… rechauffe…
J’ai donc “pété” un câble et mis en demeure au garage d’installer un radiateur neuf comme cela avait été demandé depuis le début… il y à 8 mois !
Chose faite, en plus du remplacement des vis de culasse qui avaient été resserrées au moins 5 fois (préconisation des constructeurs : remplacer systématiquement les vis de culasse). Résultat : plus de chauffe.
Mes amis, si vous avez un doute, faites appel à votre propre expert pour mettre en cause le garage.
Voici l’échange qui vient d’être envoyé en copie à mon garagiste :
“Bonsoir,
Le garage ne m’a plus recontacté comme prévu, je ne vais pas me gêner pour leur en faire le reproche (c’est fait, ils sont en copie), car de par l’assistance que je vous procure, je leur sers aussi de conseil, dans le cadre d’un arrangement à l’amiable, selon vos désirs.
Du coup, travaillant également en leur faveur, je ne comprend pas leur réaction.
Je suis pourtant en bons termes avec eux et prêt à leur apporter mon soutient.
Je leur avait demandé de faire un essai avec un autre radiateur, un autre viscocoupleur, etc…
Ils m’ont bien confirmé avoir fait un essai avec un autre radiateur et le véhicule chauffait toujours.
??? C’est à se demander ce qu’ils ont réellement fait ???
Je comprend votre déception et en extrapolant, à ce jour, vous êtes en droit de vous demander si ce moteur est bien le votre !!!
Comme vous me le dites dans votre mail, vous réglerez ça, calculatrice à l’appui.
Préparez vos doléances, toujours dans un esprit calme et de souhait d’une issue amiable.
Il est vrai que le garage a fait trop d’erreurs de diagnostics, pourtant, ils semblent être de bons
professionnels qui travaillent (en principe) selon les règlent de l’art.
Mais plus de 7 mois pour un problème de chauffe et de radiateur, c’est inadmissible!!
Il est vrai que dans les conditions présentes, l’expert était là pour aider également le réparateur
(arrangement à l’amiable suivant vos doléances et grâce à votre patience).
Le réparateur a semble t’il suivi toutes nos directives, dont le radiateur ‘’ qui aurait été remplacé par un radiateur sain ’’ (non vérifiable).
Vous êtes en droit de remettre totalement en cause la compétence et le sérieux du garage PAEA.
Je suis à votre disposition pour toutes discussions avec le garage Paea et restitution du véhicule,
Je fais un effort pour me libérer lundi après midi, on se tél dans la matinée pour confirmer,
car j’ai des dossiers ‘’lourds’’ en cours.
Cordialement”