ça c’est clair … 
Simple, c’est par ce que le GPL il y en a partout et moins cher, l’éthanol est plus dans les 80 centimes et je n’ai que deux stations dans ma région
Bon voila j’ai finis par trouver mon bonheur 
un Dodge ram de 2000 , un 1500 en 5l9 GPL modéle sport siéges cuir , négocié a 15 000€ tout a l’air nikel il passe en révision chez le mécano US la semaine prochaine et je fait vérifier le système GPL par sécurité, il est super propre sans corrosions sous caisse… le pied…
ah ben voilà un joli Dodge Ram
c’est pas comme ces espèces de camions à gueule de requin qu’ils sortent maintenant 
sont juste bons à plaire à ceux qui aiment se faire respecter 
il n’a pas l’air bien haut … il est en 4x4 ?
Oui ! il est en 4X4 c’est juste qu’il n’est pas rehaussé maxi , mais il est deja bien haut la photo ne rend peut étre pas bien. 
Un bien joli camion, bravo 
superbe! 
Merci je vais tacher de lui faire passer une révision compléte avec vidanges pont boite et moteur et une épreuve des cuves GPL pour étre sur que tout est OK
Je précise que j’ai la chance d’avoir rencontré un gars super près de chez moi qui connais bien les ram et qui me guide dans cet univers trés different des autres PU, et un super mécano spécialisé en mécaniques US, je ne sait pas si j’aurais sauté le pas sans leur aide.
Salut à tous 
C’est un beau bébé 
Beau camion
Tu va voir le 5,9L est un super moteur
en Belgique, pour les cuves GPL c’est pas compliqué, car obligatoire tous les 10 ans (6 ans si elle se trouve à la place de la roue de secours), à supposer qu’en France c’est pareil
regarde la date de la dernière réépreuve dans le carnet qui suit l’installation GPL
pour les vidanges t’as bien raison, même si on te dit qu’un gros entretien vient d’être fait 
Bonjour a tous, petit retour d’expérience aprés quelques mois avec ma bête, toutes les vidanges faites (il y avais besoin) réparation du systéme de refroidissement et changement des pastilles de sablage, cuve changé et couvre tonneau en commande modèle repliable en accordéon et solide, en gros aprés examen il s’avère qu’il est en super condition, aucuns signe de fatigue du moteur et gro gros plaisir de conduite.
Son seul hic (quoi que) c’est que son système GPL est en aspiré a l’ancienne donc peut étre un soucis a venir niveau fiabilité mais bien réglé car la conso moyenne est d’un peut moins de 25l en GPL pour 19 en essence , j’ai hésité a faire changer le kit avant pour un injecté mais je vais devoir rouler longtemps pour amortir les 3000€ et gagner deux ou trois litres.
ben tu vois, le mien consomme 18 litres à vide au GPL et 16 litres à l’essence …
ça correspond en Belgique à 6 litres d’essence au cent, donc juste comme ma moto
Mince 16 litres? c’est un 5L 9 ?
euh nan, un 5,3 litres …
mais quand je lui mets le matos dans la benne et que je le fais travailler un peu avec une remorque de 2 tonnes au derche, il est à 21 ou même 25 litres hein ! 
bon, ceci dit, avec le GPL à 30-40 cts, aussi …
Rooo le bol ! le GPL a ce prix là … j’avoue que pour le prochain Ram je me demande si je n’irais pas sur un 4L7 pour réduire la conso, le moteur est moins bon mais je ne tire rien avec, j’avoue que je roule en Ram pour la pure frime
quand le GPL est à 30 cts chez nous, il est à 77 cts chez vous
c’est tout simplement honteux (surtout quand je vais rouler chez vous 
)