Une fois de plus je reviens sur le sujet car je vais changer mes 4 pneus et je voudrais corriger le problème avant ce changement.
"Peut être le renvoi de direction et le bras pitman " c’est quoi ca?
salut,
pour faire un carrossage et un parallelisme nickel il faut deja aller
chez un specialiste du pneu,ou un carrossier, qui est equipé d une geometrie 3 D.
a partir du moment ou le gars il a investit la dedans c est qu il veut
faire les choses bien et theoriquement il aura un pont
qui sera réglé nickel de niveau, des patins ou des rehausses pas tout destroye et sur lequel il evite de faire de la grosse mecanique pour ne pas le dérégler.
apres le gars doit controler la pression des pneus ,les jeux des trains roulant
et surtout la suspension car quand tu monte dans le vehicule pour faire les
braquages si ta suspension est fatiguée ton vehicule ne se remet
pas pile poil comme avant ,
si il fait les mesures roues pendantes il faut faire attention quand
on repose le vehicule car la suspension s est depliée et l angle des roues n est pas bon quand on repose,
il faut faire avancer et reculer le vehicule doucement sur le pont…
tout ca pour dire que le mecano du coin,souvent n est pas equipé et fait ca comme ca vient,
mais ca vaut entre 60 et 80 euros suivant les garages mais bon par rapport au prix des pneus
ca vaut p’tete le coup???