peut etre je me trompe mais je prendrai renseignement 
Merci, ça m’intéresse 
Bonsoir!
Alors voici les photos :
Pneu usé à 32 000km : http://docs.google.com/Doc?id=ddhtnmkb_2gmfx62hk
Pneu usé à 11 000km : http://docs.google.com/Doc?id=ddhtnmkb_0f24zjxg7&hl=en
Dingue non ?
ton usure à 32 000km, c’est celle que j’avais au double de kilométrage avec une bonne partie en offroad.
avec quels pneus??
avec des BF at, avec les duelers d’origines, je n’avais pas fait mieux que toi.
parfaitement explicite 
merci alain! je vais tirer les oreilles à mon collègue qui monte des pneus à longueur de journée
et ce lien http://cybermecanique.free.fr/geometrie.htm je vais le mettre avec les tutos “pneumatique” 
Que vaut le BF AT sur bitume ? sur pluie ? beaucoup de bruit de roulement ? (par rapport à un Dueler par exemple que je trouve impeccable et qui je suppose est l’équivalent du BF Trail)
Je fais essentiellement du bitume (petites routes sinueuses, donc j’aime bien avoir un pneu qui accroche) et chemins défoncés d’accès aux chantiers. D’ailleurs tellement défoncés que je vais pas garder les 3 barres que le gars m’avait conseillé, ça tape trop le pneu ne “travaille” plus si je puis dire.
Pour moi le bf at c’est comme le dueler sur route avec un petit bémol sur le mouillé et un gros plus en tt.
Nos pu n’étant pas des bêtes de courses, je pense que c’est le pneu idéal pour ce que tu veux en faire.
Ok impec ! Et en plus je pourrais le garder pour aller au Maroc et monter les dunes !
Ca va sacrément diminuer le budget puisque j’étais parti pour une monte Michelin route en 17" et BF AT en 16" !
Merci
Tire lui les oreilles comme Fyms sur son avatar
J’ai tellement appris ici, c’est toujours avec plaisir, si je peux apporter une modeste contribution 
Merci Alain