Bonjour,
J’ai de l’huile dans l’admission de mon d40 2009 120.000kms et je suspecte la ventilation du carter moteur.
Je vais monter un oil catch can assez rapidement pour limiter l’impact.
Ceci étant je suis preneur de vos avis sur 2 points :
- c’est assez inquiétant ou finalement classique sur ce modèle ?
- j’identifie bien la position de l’event de la ventilation carter sur le couvre culasse mais je m’attendais à une valve PCV démontable et que nenni c’est un bête reniflard pour y brancher la durit … Il faut démonter le cache culbuteur pour y trouver une membrane “interne” ?
Le fait est que je possède la doc d’atelier mais il y a juste rien sur le sujet malgré les 3000 pages et quelques et sur youtub pour des d40 de cette génération je tombe tjrs sur des v6 ou 8 . Le mystère reste donc complet : quand est il de mon p’tit 4 en ligne 
?!?