Vidange 3.2 TDCI

[Juli1]

Bonjour,
D’après cette seconde note d’Eric il n’est donc pas nécessaire de débrancher la batterie?

**ALERTE VIDANGE :
Lors d’une vidange trop longue, l’huile s’écoule non seulement du carter et de la crépine, mais aussi de l’intérieur de la pompe à huile.
Cela est dû à la conception de la pompe à huile à débit variable.
Si l’huile moteur et le filtre sont à remplacer et que l’huile s’écoule plus de 10 minutes, la pompe à huile peut se désamorcer et le moteur se retrouvera sans lubrification (casse moteur).
NB : Tenter d’amorcer la pompe en augmentant le régime moteur ne résoudra pas le problème ! Au contraire, cela conduira à des dommages moteur dus au manque de lubrification.
METHODE :
Pour éviter cela, il faut avoir toutes les pièces nécessaires à disposition (huile, filtre, joints, outillages) et réaliser la vidange/remplissage en moins de 10 min :

1. Retirer et remplacer le filtre à huile
2. Retirer le bouchon de vidange et vidanger l’ancienne huile
3. Replacer le bouchon de vidange avec une nouvelle rondelle
4. Ajouter la nouvelle huile
5. Démarrer le moteur. Le voyant d’huile doit s’éteindre après 5 secondes.
   Si ce n’est pas le cas, la pompe à huile s’est désamorcée : couper IMMEDIATEMENT le moteur et contacter le FORD Technique
6. Revérifier le niveau d’huile.**

je sais pas si c’est un correctif ou une regle technique et c’est valable pour les deux marques ci dessous

Vidange FORD RANGER 3.2/2.2 ou MAZDA BT 50-II 3.2/2.2

Ou faut-il mieux débrancher la batterie pour éviter que le véhicule n’enregistre un niveau d’huile insuffisant?
En tout cas il ne faut pas hésiter à faire connaitre cette note aux possesseurs de Ford Ranger autours de nous et leur éviter une catastrophe mécanique…

[eric_def_90_300_dti]

Bonjour,
D’après cette seconde note d’Eric il n’est donc pas nécessaire de débrancher la batterie?

**ALERTE VIDANGE :
Lors d’une vidange trop longue, l’huile s’écoule non seulement du carter et de la crépine, mais aussi de l’intérieur de la pompe à huile.
Cela est dû à la conception de la pompe à huile à débit variable.
Si l’huile moteur et le filtre sont à remplacer et que l’huile s’écoule plus de 10 minutes, la pompe à huile peut se désamorcer et le moteur se retrouvera sans lubrification (casse moteur).
NB : Tenter d’amorcer la pompe en augmentant le régime moteur ne résoudra pas le problème ! Au contraire, cela conduira à des dommages moteur dus au manque de lubrification.
METHODE :
Pour éviter cela, il faut avoir toutes les pièces nécessaires à disposition (huile, filtre, joints, outillages) et réaliser la vidange/remplissage en moins de 10 min :

1. Retirer et remplacer le filtre à huile
2. Retirer le bouchon de vidange et vidanger l’ancienne huile
3. Replacer le bouchon de vidange avec une nouvelle rondelle
4. Ajouter la nouvelle huile
5. Démarrer le moteur. Le voyant d’huile doit s’éteindre après 5 secondes.
   Si ce n’est pas le cas, la pompe à huile s’est désamorcée : couper IMMEDIATEMENT le moteur et contacter le FORD Technique
6. Revérifier le niveau d’huile.**

je sais pas si c’est un correctif ou une regle technique et c’est valable pour les deux marques ci dessous

Vidange FORD RANGER 3.2/2.2 ou MAZDA BT 50-II 3.2/2.2

Ou faut-il mieux débrancher la batterie pour éviter que le véhicule n’enregistre un niveau d’huile insuffisant?
En tout cas il ne faut pas hésiter à faire connaitre cette note aux possesseurs de Ford Ranger autours de nous et leur éviter une catastrophe mécanique…

dans toutes les notes d’atelier constructeur, il y a la note de débrancher la batterie…c’est pour être au top dans la sécurité…
Pour ma part dans les stages techniques je le fais histoire d’être raccord et RAS en plus cela permet de parler sur la batterie et les règles de branchement