c’est un “ihsibustim” …
un mitsubishi a l’envers quoi!
Manque un peu de testosterones leur chaussette (par la taille et par la forme) ou alors c’est le PU qu’y s’est trop pique
pas mal du tout, j’ai regardé des video sur youtube, ça va il à l’air bien 
mais je ne pense pas que vw va lui greffer un bon 3L
On ne sait encore rien des motorisations, seulement qu’il passerra bien au common rail, et donc ne sera pas injecteur pompes comme les anciens tdi…
Or a ce jour chez vw, le plus gros moteur common rail est le 2.0L tdi 170ch, alors, cette version, ou plutot un nouveau moteur sous le capot de l’amarok qui pourrait remplacer également l’antédiluvien R5 tdi de 174ch présent sur le transporter et le touareg
Mon reve ??
un V6 TDI 3L … 200 Bourins pour 60 Nm … 
un V8 TDI 4L … … 
LE V10 TDI !!!
Idem en essence, avec un montage GPL / Bio Ethanol d’origine …
M’enfin … on a encore le droit de rever … 
ou alors partir aux US 
ou pas …
VW engage 35 Amarok au depart du dakar le 1° janvier en tant que vehicule d’assistance et d’organisation.
L 'Amarok sera motorisé par un new 2L tdi common rail biturbo donné pour 220ch et 400 Nm de couple!
Reste a attendre la confirmation de sa commercialisation avec une telle motorisation!
Les Race Touareg engagés seront également mus par ce moteur!
joli mais je prefere la propulsion que les permanents, c bcp plus rigolo
Je ne suis pas sur a 100% que ce soit de vrais photos, il se pourrait que ce soit des photoshops très bien réalisés 
Confirmation, ce sont de vraies photos de VW, présentation officielle
En vrac:
-confirmation du 4Motion, 4X4 permanent
-répartition 60% arriere, 40% avant
-Esp deconectable
-boite 6
-émissions de CO² de 206 g/km pour le modele 163kw
-199 g co²/km pour la version 122kw
-1,22m de large entre les passages de roues > premier PU “1tonne” a pouvoir charger une euro-palette
-reservoir de 80L
-bloquage arrière en option
-Charge utile de 1150kg
-poids tractable de 2,8 tonnes
-5,18m de long
-benne de 1,55m de long sur 1,65m de large sur 52 cm de haut
-commercialisation au 2° semestre 2010 en europe avec un pric d’attaque sous la barre des 30000€ pour la version de base
-commercialisation d’une version simple cab, au premier trimestre 2011
voilà
C’est tentant…
J’aime bien, c’est trés tentant
J’aime beaucoup ce marron, ca revient bien a la mode ces temps ci!
Vaaaaachement interessant sur le papier !!
J’adore la commande de fermeture de la ridelle de benne
Vous croyez qu’ils vont le sortir avec des moteurs plus sympas ? et la boite DSG ?
Chie … vais encore craquer moi :-/
Black s beautifull…
