Bonjour,
Résultats des courses.
Par acquis de conscience je me suis penché sur ce problème d’épaisseur de joint, et comme j’avais le bon : 15.5 mm que j’avais commandé au cas ou, j’ai tout re démonté, le joint vendu avec la culasse censé faire 15 mm écrasé, faisait en réalité 15.8 mm, 3 dixième de plus, ça commence à jouer sur la compression.
L’électrovanne de la commande du turbo, tout neuf : bobine ok à l’ohmmètre, j’ai essayé de l’exciter à vide, il claquait bien, mais en charge il ne commutait pas la dépression donc suralimentation en gaz chauds, et après un ralenti prolongé à l’arrêt: voyant moteur.
Pour ce problème de fumée: un metteur au point dieseliste que j’ai contacté par téléphone m’a dis en quelques secondes d’analyse : c’est très simple, tu n’as pas assez d’avance !!!
J’ai décalé la pompe d’un ou deux degrés et le problème est résolu.
En espérant que cette expérience puisse profiter à d’autres.
Merci à ceux qui ont partagé leur expérience pour me dépanner.
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