Tu cherche absolument un Z66 ???
pour quelle raison ?
Non non
Qu’importe je voulais dire qu’en général en France il n’y que des z71.
ben oui en fait l’intérêt du Z66 sur un gros véhicule comme ça est relatif !
bon du coup tu cherche un avalanche , de quelle année et tu as quel budget ?
n’hésites pas a mettre les annonces qui t’intéressent !
On va dire que le budget peut être variable mais pas plus de 20 000€ pour un PU de début 2000
Je dirais même 15 000
Et moins de 160 000kms (pas miles)
(c’est pas pour rien que je ne l’ai pas encore… 
)
Sur LbC je rigole tt les jours y a des avalanches et ram à vendre depuis des lustres.
Et avec trop (pour moi) de kms au compteur.
J’ai raté un ram il y a peu de temps…Il y aura d’autres occaz.
Ma saison reprend dans 2 mois et j’ai ma camionnette en attendant, je suis pas pressé.
Ok je vais surveiller !
tu veux absolument un PU , pas de Tahoe ou sub ?
Tu compte rouler beaucoup avec ??
Un moteur 5,3 l chevy est donné pour 500000 miles par chevrolet , dons même a 200000km il ne doit pas y avoir de soucis !
sur le forum AM4x4 on a des V8 a plus 350000 km et qui roulent parfaitement , même des 6cyl de trailblazer !
pour un V8, même 300.000 c’est rien du tout hein … il est à peine rôdé, ça peut faire 2.000.000 de kil sans problèmes
comparé à un japonais qui s’essouffle - surtout les suspensions, roulements, rotules, etc etc sans parler du châssis) à partir de 200.000 kil 
si ca peut aider , j’ai roulé pas mal de temps avec le silverado ss de mon pere , un vrai plaisir mais que des problèmes … et ce model de 2004 importé des US n’as jamais supporté le gaz
Un silverado de 2004 avec des soucis ???
Quels genres de soucis ?
quel montage gaz , par qui ?
parce que le 5,3 vortec j’en connais un paquet qui roulent au GPL et a l’éthanol , sans aucun soucis et a plus de 200000 km !
les seuls qui ont eu des soucis sont ceux avec une mauvaise installation et sans flash lub !
vas y développe ça m’intéresse pour mon forum
c’est certain que le flash lub doit être rempli tous les 5.000 kms (alors que la vidange se fait tous les 10.000 kms)
ce sont des moteurs qui peuvent faire des millions de kms, c’est rare qu’ils aient des problèmes si l’entretien est correctement suivi
il est aussi à conseiller de rouler une vingtaine de kms après chaque plein, histoire de bien lubrifier le haut-moteur, mais peu le font …
et qu’il soit importé des US ou du canada ne change rien à l’histoire, ils sont de toute façon tous importé d’un ou de l’autre (la différence entre les deux réside dans le dessin de la jauge d’essence (avec 1/4, 1/2 ou des ronds vides, à moitié ou remplis) ou de la pression d’huile (exprimée en HPascal ou bar) suivant l’origine du véhicule
les véhicules supportant mal le gaz sont ceux avec des culasses en alu. j’ai vu une culasse de Renault 25 mangée jusqu’à percer 
c était un silverado SS 6l 350ch si je me souvient … moins de 150 000 mon père l’a acheté un monsieur qui l’a fait importé des états unis il avait a peine 20 000 km arrivé en Belgique il a fait monté le PU au gaz avec ce system de lubrification via un petit réservoir avec un réglage de “goutes par minute” la culasse a tenu 1 mois avant de se fissurer apparemment a cause du gaz ,ensuite l’homme a fait monter une culasse “spécial” plus résistante et quelques milliers de kilomètres plus tard une soupape … enfin impossible de faire plus de 10 000 km sans avoir de soucis … compte tour bloqué ,2 roulements de roue hs ,problèmes de verrouillage, usure prématurée du pont , plaquettes et disque de frein a changer quasiment chaque année alors qu’on a toujours roulé tranquillement et vers la fin il commençait carrément a rouler moins bien a l’essence qu’au gaz… après est-ce que c’est juste le fruit du hasard ou bien l’ancien proprio qui la mal mené pendant des années
Les Silverado SS n’ont rien a voir avec les autre modèles , ce sont des modèles "sportifs " équipés en conséquence et pas adaptés du tout au GPL , il y a quelques moteurs us qui ne supportent pas le GPL comme le 5,7l Hemi chez Dodge !
donc là normal qu’il y ai eu des casses , pour le reste si bien entretenu et pas martyrisé je ne vis pas pourquoi ça n’aurait pas tenu , tout les américains que je connais sur mon forum ont des millier de kil sans aucun soucis !
Le compte tour c’est connu et ça coute que dalle , c’est le petit moteur pas a pas a changer , l’électricité c’est souvent une histoire de contact , ou de fil qui se coupent dans le passage des portières !
pourtant, 350 cv pour un 6 litres, c’est pas excessif …
j’en ai 320 pour 5;3 litres (comme toi d’ailleurs 
)
et trop point n’en faut … car si les ponts et boîtes des Dodge ne résistent parfois pas , c’est quand le proprio appelle trop souvent toute la cavalerie
pour ce qui est des plaquettes et disques,il ne faut pas oublier qu’il n’y a pas de frein moteur quand on reste en Drive … faut aller le chercher en 3,2 ou 1
Les 5,3l des 2004 comme le mien font 290cv , donc 350 pour un 6l c’est normal !
les avalanche jusqu’à 2005 sont sortis en 5,3l 290cv et 8,1l 320cv !
ah ben moi c’est un 2007, d’où la différence 
il est en 320 cv reprogrammé pour le couple, qui est passé de 460 à 520 Nm
(et le passage au banc a indiqué un petit gain de 3 cv, mais ce n’est pas qu’on cherchait 
)
là, l’ami qui m’a fait découvrir les V8 amerloques vient de s’offrir un Silverado 6,2 litres avec environ (sais plus au juste) 400 cv et 600 Nm
il l’aura dans 1 gros mois, et en blanc il est tout juste magnifique 
Alan bike je profite de cette page pour te demander ton avis sur les ford f150 (model de 99) je suis sur le point d acheter un pickup mais j hésite a me lancer sur ce model qui m est inconnu … Y a t il des éléments a vérifier avant l achat et est ec que ces moteur supporte bien le gaz ?
ben je ne connais pas trop les ford , je te dirais des bêtises , mais si tu veux tu peux venir sur mon forum il y a des spécialistes de ces modèles !
http://www.american4x4.fr/
perso, 2 copains (un en Dodge Dakota et l’autre en Chevrolet Silverado) en ont essayé un (de ces années-là) et c’était de la daube, côté puissance …
ceux de maintenant vont mieux apparemment
J avoue que je m en fou un peut de la puissance je suis plutôt pour la conduite cool j ai ma 106gti pour m amuser lol mais c était surtout niveau fiabilité et kilométrage , pont ,bva ect …