Ben oui tès content mis a part quelques soucis de train avant qui vont être réglés dans peu de temps , le reste ça va , 'est une autre vision de la route bien plus cool 
Et ce V8 quelle joie de rouler avec !!!
oui vraiment agreable de V8 !
c’est quoi ton pb de train avant ? 
Un soufflet de cardan , j’vais changer les deux du coup , et des claquements dès que je braque , probablement une ou deux rotules , mais lesquelles , j’ai vu celle des deux renvois sur le devant de la barre mais je doute qu’il n’y ai que ça , ça gueurlotte comme on dit cheu nous !!!
Et tu es de quel coin ?
Hello Alan Bike.
Petite question as tu acheté ton chevy chez cars broker au final ?
Ah non pas du tout , je l’ai acheté dans un petit garage de campagne a 80km de chez moi !
coup de bol , exactement le modèle que je cherchais !
toujours un bonheur que je ne regrette absolument pas !
ça fait trois ans déjà !!! 
Crotte.
En fait en cherchant sur le net comment tourne ce garage je suis tombé sur ce sujet sur ce forum.
Et honnêtement je lis de tout sur ce garage. Mais est-ce réel ou pas ?
Un spécialiste US près de chez moi m’a dit que du bien des avalanches et en particulier du 5,3L.
J’ai pas envie de faire 1400kms aller retour en train pour voir que le chevrolet correspond pas à l’annonce et que le garagiste est un brigand de première.
il en a eu plusieurs des avalanches , perso je laisserais tomber ce vendeur !
méfie toi surtout qu’il soit avec les papiers français , et pas une cg de complaisance , i y en a eu pas mal pendant quelques années !
regarde ma signature et viens faire un tour sur mon fofo en mettant tes annonces , les membres connaissent beaucoup de 4x4 us en france !
tu es d’ou ?
montre moi tes annonces !
le 5,3 est génial et tu as besoin de peu de modif pour l rendre encore mieux , l’avalanche est hyper modulable avec sa cloison multi position et d’un confort excellent , c’est avant tout un suburban avec une benne ! 
ben l’avalanche, c’est un espace de chargement modulable jusqu’à 2500 x 1270 mm sur une hauteur de 550 mm, avec une longueur max de 4150 mm du fond de la caisse jusqu’au parebrise
c’est pas un pick-up … c’est un rêve !!! 
le mien c’est un 2007, et faut pas traîner pour en trouver, car on ne le fabrique plus depuis 2014
sinon le Cadillac Escalade (en variante pick-up, bien entendu) est exactement le même, sauf la calandre
La cloison m’arrange bien
En semaine pour bosser en 3 places et le we en 6 places.
Et je suis limité en longueur chez moi.
Je ne peux pas me prendre un “long bed” double cabine.
Je vais lui téléphoner semaine prochaine si je le sent pas bah tampi j’attendrai encore un peu.
maintenant faut voir si tu cherches un “baroudeur” comme celui d’Alan Bike avec boîte spéciale pour le tout-terrain (Z71)
ou bien un “ordinaire” sans habillage plastique qui reste en-dehors des sentiers battus avec boîte de route comme le mien
et p’têt même aussi que les suspensions sont différentes entre les deux, à voir … Alan saura mieux te conseiller que moi sur ce coup-là
Jack le " package " Z71 n’est en fait que constitué de protections alu sous le châssis et le moteur et de suspensions renforcées , le moteur boite est le même entre le modèle comme le mien avec le " Boddy Cladding " ou le tien (with out Boddy Cladding ) ! c’est tout après il ya des différences en équipement , une ou deux séries limitées !
l’esthétique a changé et a été modernisée en 2006 !
Mroff l’Avalanche est un 5 places , il n’y a que 2 places a l’avant ! 
ah ok merci Alan … comme quoi, les vendeurs feraient mieux de se renseigner avant de lâcher leurs conneries
@ Mroff : mais de plus, la cloison se trouve derrière les sièges arrières, hein … pas entre les sièges avant et les arrières
tu relèves l’assise des sièges arrières et tu rabats les dossiers pour pouvoir rabattre dessus la cloison qui permet d’accéder à la benne (et si tu ranges la lunette arrière dans la dite cloison, la traverse milieu se rabat aussi pour offrir un espace totalement dégagé de 95 cms de hauteur)
donc ça te permet - par exemple - de ranger une moto (en marche arrière éventuellement) dans la benne de 1m60 en refermant même le portillon arrière
plus qu’à y installer ça
Demo of the Rampage Power Lift for Motorcycles - YouTube (commencer à 3 minutes 30)
et y rentrer la meule en marche arrière (pour que le guidon passe sous le toit) même en fermant le hayon arrière ! )
franchement vu les manips a faire et le prix que ça doit couter , je préfère une remorque , au moins ça ne boufe pas la place dans la benne !
ça, c’est clair !
et le fait de faire entrer la moto dans le pickup obligé à rouler en mode “full aération” 
sinon c’est vrai, il y a la remorque … mais ce n’est pas aussi fun 
(attends que je commande le treuil kivabien, puis je termine la mienne et je poste les tofs 
)
Salut à tous…j’échange mon Dmax 3L contre un avalanche, c’est pour tenir compagnie à mon Tahoe 5.3 L de 2001.
Franchement j’adore mon Tahoe.
propose aux annonceurs , sait on jamais , mais fais très attention aux " pros" français
Oups oui 5 places.
On est que 4 de toutes façons
Y a que des z71 à vendre en général les 66 sont rares.
Je suis voisin de l’Allemagne et ça me saoule de devoir re payer une homologation pour l’immatriculer en France ça fait un surcout de dingue.
Reste plus qu’à attendre la bonne occaz