Je m’en rend bien compte a chaque question que je pose , et j’en suis même gêné de tout le temps le solliciter ! 
j’espère que tu me le dirais si je devenais trop chiant avec mes questions , hein dodge44 ?? 
Pour l’instant ca va tu n’es pas trop chiant 
merci mais ce n’est pas fini !! 
ben au moins toi t’as de l’humour !!!
lol !!
Ben oui faut bien dans cette triste vie que nous menons !!! 
Et puis tu sais ,j’aime et je m’intéresse aux américaines depuis des années , mais sans vraiment approcher le " millieu " , juste un Cherokee 4l 6cyl , et maintenant que je suis décidé a vendre mon navara pour un américain je me rends compte que c’est un parcours du combattant , pour trouver des infos et surtout pour trouver le modèle que je cherche , évidement c’est un modèle peu diffusé et je n’en trouve pas qui correspondent , du moins tant que je n’aurais pas vendu le mien !! 
du coup je m’oriente petit a petit vers d’autres modèles , c’est déjà un gros investissement pour moi et je ne vois pas pour quelle raison je ne pourrais pas en avoir un , même avec un petit salaire , tout est question de volonté et c’est pour cela que je ne voudrais pas faire d’erreurs pour mon 1er 
j’aime bien " savoir et comprendre " ce que j’achète !!!
tu as raison, faut vivre ses rêves sans que cela ne devienne un cauchemard !
c’est comme ça que je me retrouve avec une camaro et une corvette dommage pour l’avalanche dont je devais prendre livraison début septembre mais qui a fini dans un ravin…j’avais mis un an pour trouver la perle rare…si je vends mes autos j’en importerais un, le 2013 version diamant je crois, maisje manque encore d’infos…sinon ce sera Dmax ou Ranger…à suivre
t’ain un avalanche , c’est ce que je cherche 
et j’en trouve pas dans mes tarifs et années , si tu as des adresses je suis preneur !
j’en veux un de 2003 pas trop kilométré et de la valeur de mon nav’ du moins a peu près
Alan Bike : Tu peux en trouver pas mal sur autoscout.be
Oui merci mais en Belgique , ça fait loin et puis faut l’homologuer en france , j’y ai bien pensé et je l’ai déjà fait pour une moto mais c’était sûrement bien plus simple !!!
Sinon en faire importer un par un spécialiste , mais combien cela couterait au final !!!
genre celui ci :
http://www.leboncoin.fr/services/539364039.htm?ca=5_s
Laisse tombé celui ci ! je le déconseille ce “garage”
L’import direct (europe et reste du monde) est possible mais il reste le problème de l’homologation.
Le plus simple c’est d’ acheter directement clé en main en France, mais en faisant bien le tri parmi les cartes grises de complaisance.
Ou alors tu a une patience a toute épreuve et tu fais l’homologation toi même, mais je ne saurais trop de conseiller de prendre les renseignements directement a ta dreal car il ya autant d’ exigences et d’interprétation des textes différentes qu’il y a d’ingénieur dreal ( soit au bas mot 96 départements x 2 ou 3 mr homolo par département )
Oh t’inquiète pas j’ai pas l’intention de faire homologuer quoi que soit moi même , non non , et le garage je m’en doutais
merci
mais comment savoir si une carte grise n’est pas de complaisance , si elle est vrai quoi ? 
j’ai toujours un avalanche sous le coude et pas loin de chez moi mais bon tant que le nav’ est là …
Ayé 1ere arnaque africaine pour la vente de mon navara , j’ai joué le jeu sur 2 mail et au 3eme bingo !!!
ils ont pas mis longtemps !!!
Elle sont souvent incomplètes, ou avec des données bizarre, des numéros de châssis fantaisistes, des poids inventés etc etc parfois ce sont les véhicules qui portent les traces de complaisance : pas de frappe a froid sur châssis, pneu et feux encore aux normes us, absence de plaque de tare, bref tout un tas d’élément qui ne passe déjà pas a un simple contrôle technique ce qui laisse a penser que la dreal n’a jamais vu le véhicule
c’est quand même un joli foutoir le marché du 4X4 US en France !
Ca magouille sévère !!
Merci mes amis de toutes ces infos précieuses , en sorte il suffit d’être très vigilent et au moindre soupçon , de laisser tomber !
quand pn a l’habitude de changer de véhicule , on a aussi l’habitude de " voir " ce qui va et ce qu’il ne va pas , mais là on est dans de l’US et donc c’est plus délicat pour le néophyte que je suis !! 
Pendant des années les dreal (ex drire ex services des mines ) étaient très coulante et immatriculaient quasiment n’importe quoi.
Un beau jour elles ont ouverts les yeux (la rumeur dit a la suite d’un accident mortel avec un 3500 chargé comme une mule et pourtant immatriculé en vl) et depuis cela devient de plus délicat d’avoir des papiers en bonne et due forme.
Mais comme il y a toujours des gars pour dire " les papiers ca sert juste en cas de contrôle, et les flics sont trop bêtes pour avoir l’idée de me contrôler" ou encore “il me faut des papiers je paierai le prix fort et je me fout de savoir d’où ils viennent” ou encore " la dreal c’est des voleurs et des casses bonbons je passe outre " c’est de la qu’est venu la magouille, de gars avec du fric qui veulent des papiers qui entre en contact avec ceux capable de leur fournir
Si en plus on rajoute a ca la possibilité d’acheter partout en Europe avec des papiers de toutes l’Europe, c’est pas fait pour arranger les choses
Dodge tu es une mine d’informations
Tiens 3 autres questions , comment reconnait on qu’un Tahoe a le système autoride , a moins qu’ils ne l’aient tous ?
Est ce fiable et efficace ?
A t’il été sur l’avalanche et le silverado ?
merci
autoride uniquement sur tahoe et suburban de mémoire, a verifié sur les avalanche j’ai un doute.
Et pour faire simple c’est de la merde en barre comme toutes les suspensions piloté ca vieillit mal, et ca reste en rade pour un oui ou pour non (compresseur, fuite, amorto, capteur de position il ya toujours un probleme )
Eh ben encore un truc a éviter , finalement tu vas m’éviter pas mal de conneries !!!