Avez vous déjà essayé le mélange d’un additif “fait maison” ? J’ai lu plusieurs chose sur le net à ce sujet, avec des mélange divers et varié, comme pétrole lampent+acétone ? Vos avis 
perso non,mais j en connais qui font des boissons maison 
A crotte de bique, le bougre j’aurais du m’en douter 
,et préciser que c’était pour de la mécanique automobile et non humaine 
surtout un vendredi 
ça marche pour les deux
ok j’y vais, j’y vais 
salut
faudrait surtout pas mettre dans un moteur ce qu’ils boivent ici, a moins de vouloir mettre ton pickup en orbite autour de jupiter
Attention, le pétrole lampant ou Clamc, c’est comme le fiuol ou certains gazole détaxés, il y a un traceur ! 
L’acétone, faut faire gaffe, cela bouffe les joints à fort pourcentage.
ce traitement est connu pour désinfecter le fioul domestique de mauvaise qualité. le clamp a des propriétés désinfectantes ou bactéricides, et l’acétone, c’est pour remonter un peu l’indice d’octane. dans l’huile de frite, il est pas mauvais de mettre un peu d’acétone par exemple pour se rapprocher de l’indice d’octane du gasoil.
ou la la
Je veux bien vous croire 
Mais je n’essayerai même pas
Le pétrole lampant je m’en sert pour démarrer un feu récalcitrant
Ça ne réagit pas du tout comme du gas oil!!
Pour l’acétone faites un test …dehors et vous verrez 
Alors tout ça dans un moteur chaud avec un fort taux de compression
Il y’a quelque chose qui va partir en orbite…mais je ne sais pas quoi
Sinon y’a le nox ou protoxyde d’azote , ça va marcher fort…pas longtemps 
moi non plus à part sur une caisse qui a plus que 2 jours à vivre !
Pour le GO on parle d’indice de cétane et non d’octane 
En plus ils décrivent des qualités de carburant radicalement opposées, adaptées au type de moteur.
L’indice de cétane est la capacité d’auto-inflammation recherchée par le moteur Diesel.
L’indice d’octane est la capacité de résistance à la détonation recherchée par le moteur à essence.
Pour info nos GO sont tous au dessus de 51 d’indice de cétane, c’est la spec et un bon chiffre 
Pour l’essence 2 valeurs , le RON (Research Octane Number) , 95 , 97 et 98
Et le MON (Motor Octane Number) , 85 , 86 et 88
Le premier reflète une utilisation normale alors que le second ets plus en utilisation “péchue” (haut régime, conduite sur autoroute, remorquage, etc.)
Pour le GO on parle d’indice de cétane et non d’octane
ok
Pour info nos GO sont tous au dessus de 51 d’indice d’octane
bon alors faut savoir…
Lolo13, ta vidéo sur le coté “m’agace” je n’arrive plus à suivre/lire les fils de la conversations 
entre les fesses et les nichons l’autres jour, j’en suis tout retourné
Heu , si ça perturbe j’enlève
Mais je l’aime bien ma femme de ménage moaaaaa
moi qui galere à editer une photo,et,là,une video
+1000
C’est un Gif animé
Bon gout !
bon goût certes,mais un peu limite pour un site publique
Tu veux que je change Missa ?