j’ai deja demonter plusieur fois l’arbre pour d’autre raison et ça le fais toujours
j’ai deja demonter plusieur fois l’arbre pour d’autre raison et ça le fais toujours
Alors c’est sûrement les axes des jumelles, il y a des posts là dessus sur le forum, utilise la rubrique “recherche” en haut de la page. Il faut trier mais tu vas trouver. Bon courage.
En effet , les axes passent dans des caoutchouc et s’il sont usés ou coupés , ca peut générer des bruits
Les miens ont été changés à l’achat du PU.
Suite à la lecture de divers posts, j’avais noté qu’en polyuréthane, ils sont meilleurs que ceux en caoutchouc. J’ai repéré ceux là, le lien sans faire de pub: Tjb4x4 est le spécialiste 4x4 en pièce détachée 4x4, équipement et accessoire 4x4 si ça peut rendre service 
Merci pour le lien.
Pour moi la photos ce sera sûrement quand le pu reviendra du garagiste, car le pont avant est à changé 
.
Et le klong vient en fait que le pneu frotte une aile en braquant 
2009 sera rock n roll 
l’est cassé ton pont avant 
, avec ce que je lui met le mien tient toujours , je croise les doigts , et ça coute combien cette petite plaisanterie? 
Excuse-moi, je n’avais pas tout lu, toujours pressé. Désolé pour ton pont, tiens nous au courant.
moi ça fait 15 000 kms que j’ai un klong en tournant, ou quand je change de cap rapidement, surtout quand c’est muoillé
Au début, quand j’ai vu mon flector d’arbre de transmission hs, je l’ai fait remplacer (ça lui a fait du bien, je me disais que l’arbre pouvais toucher la caisse) : ça n’a rien changé
j’ai fait les 4 suspates : ça n’a rien changé
j’ai remplacé les silents blocs de lames ar, demontage et graissage des lames : ça n’a rien changé
par contre, j’ai eu 2 avis de garages 4x4 concernant ce bruit. après esai, les 2 m’ont dit que ça venait de mes barres de torsions, et que beaucoup de l200 le font. Vu le prix des barres, je repousse l’échéance du remplacement 
Ce n’est pas impossible elles doivent s’usées.
Ce qui m’intrigue c’est Seejay avec un new L200 Ce sera intéressent de connaitre le diagnostique de ta concess.
Hello attention moi aussi cela m’arrive que quand il pleut ou mouillé et j’ai tout changé silentbloc de jumelle silentbloc du train avant et apparament cela provient des petits caoutchouc rond qui se trouvent en bout des lames près des jumelles c’est un mécano de chez mitsu qui me la dit il était sur de lui donc à changer.
tu parles des butées de lames?
ou de ceux qui se trouvent entre les lames et qu’il faut graisser régulièrement.
hello
en faite je parle de celle qui sont entre les lames,je ne savait pas qu’il fallait les graisser. 
C’est pas évident, il te faut écarter les lames avec un gros tournevis ou un petit démonte pneu et graisser (on peut aussi les changer) sinon cela fait des grands klongs fréquents dés que les lames travaillent verticalement et latéralement
le plus pratique à mon avis ce serait de lever l’arrière pour détendre les lames.
+1 !
Deux chandelles sous le chassis et tes lames sont détendues au max.
Mais je n’ai jamais graissé les lames et je n’ai jamais eu de Klong, Juste un coup de WD40 de temps en temps (1 a 2 fois par an) Graisse sur les lames, + poussiere ou boue ou terre, = usure aux points de frottements
Je les ai toujours graissées quand elles commençaient à couiner et pas d’usure prématurée.
Les lames rouilles, la graisse retarde ce phénomène mais si les pastilles sont vraiment usées, il vaut mieux les changer .
+1 pour le D40 après nettoyage d’un coup de haute pression et séchage, jamais eu de Klong non plus.