Suite a une discussion avec un copain (4x4’treux) qui a plusieurs garages et qui se retrouve dans le coté Noir des conflits, car il a une prestation autour du CT (il propose de contrôler et de le déposer dans un centre CT avec une location de véhicule pour la journée) et il a de plus en plus de refus à cause du FAP vide et Là il vient d’avoir un email d’un client qui lui reproche ce refus …Alors qu’il fait faire l’annulation du FAP par un garage dans la région.
Donc il vient de prendre la décision de refuser les 4x4 (les vrais ) et camionnettes, car il va garder les LOA ou LLD qui est actuellement 80% de sa clientèle en entretien et carrosserie.
Déjà avoir un mecano qui fera la neutralisation des deux, c’est compliqué. Là il en faut un qui ferait aussi la procédure inverse pour le CT et chaque année. Ca doit être tendu du string…
Sans oublier le coût à chaque fois et chaque année. Si on n’est pas bon camarade du mecano en question, nulle doute qu’il verra en nous une machine à
