MDR !
Visiblement pas grand monde de satisfait. Ça fait peur.
je l’ai déjà dit dans d’autres post
je n’ai pas eu de gros problèmes avec le mien (80 000 en 5 ans) mais des petits défauts impardonnables pour un véhicule de ce prix (cuir en peau de c…lles de chèvre … oui je sais, elles n’en ont pas, c’est pour ça que j’aime cette expression, plastiques pas solides, petites babioles par ci par là, …) et un service après vente (belgique-Namur) qui donne des envies de meurtre après un longue torture …
comme d’autres l’ont déjà dit, on vit un peu dans l’attente d’un gros problème comme certains ont déjà eu (fuite d’huile à la boite, pompe à huile, vis de boite de vitesse,…) mais peut être que ça n’arrivera jamais.
des cas réguliers sont recensés, ça ne veut pas dire que tout le monde va avoir ça … je serais bien curieux de connaitre le %age
et comme déjà dit ailleurs aussi, chaque marque a ses problèmes (je sors d’un l200 et d’un navara qui ne m’ont pas épargnés de leurs problèmes récurents aussi évoqués sur ce forum)
alors je ris toujours de ces donneurs de leçons roulant dans d’autres marques tellement fiers de leur choix qu’ils se sentent obligés d’écraser les autres, le concours de gosses “à qui a la plus grosse”.
chaque marque a ses problèmes et personne n’est épargné
alors plutôt que de dénigrer ci ou ça, appliquons nous à respecter l’esprit de ce forum qui, à mon sens, est l’entraide et la convivialité
Bonjour à tous, Centaur,
Moi … pour l’instant. 
5500 km seulement. Reçu début juin.
Je pense l’avoir fait bien préparé pour emmener la cellule. Agrément de conduite d’un point de vue moteur et amortissement (les 2 trucs principaux), le résultat est au-delà des attentes.
Anecdote : juste au moment de signer le Ranger, je passe chez Toyota (je les connais bien, j’ai un rav4 en véhicule quotidien, et je venais tout juste de vendre un HDJ80 et un HZJ 78 avant de commander le Ranger) pour m’assurer qu’ils n’allaient pas (en fait j’espérais ça çà fond) sortir le hilux en boite auto avec le 2.8 l du KDJ (c’était la rumeur du moment). Réponse : “non”. Sinon, toyiste depuis 20 ans, il est bien évident que j’aurais attendu le hilux. Je discute passion avec le responsable des ventes et le gars de l’accueil atelier que je connais, et ce dernier m’amène à l’atelier pour voir un hilux, 6 mois et même pas 10000 km, moteur cassé …
Cela dit, je suis pas fou 
le Klavkarr avec son appli est le premier truc que j’ai acheté après le Ranger 
On est sur un forum de passionnés, donc forcément exigeants par rapport au quidam moyen car plus au fait de certaines choses (cela explique la passion).
Mais comme toute communauté se regroupant autours d’un sujet commun, on a souvent tendance à échanger sur ce qui ne va pas.
Le cumul des deux me fait penser que cella offre un effet loupe aux problèmes rencontrés sur chaque véhicule.
Car me semble-t-il si ce véhicule souffrait chez tous de certains problèmes qui semblent récurrents ici, cela défraierait la chronique jusqu’à s’imposer au JDD ou chez JPP pendant 30 minutes. 
Je n’ai pas beaucoup d’expérience dans les voitures car je les garde assez longtemps. Mais pour illutrer, j’ai un RAV4.3 dont je suis très satisfait. Je fréquente (moins maintenant) un forum spécialisé dans le Rav4. Et on y vois des pages et des pages de problèmes sur les FAP, les soucis 4x4+voyant VSC…
Pourtant le mien va bien (fait il exception ?). Toy en a vendu des millions (tous malades sauf le mien ?)
Et puis je me dis aussi qu’en face de chaque problème, il faudrait analyser la voiture ET le conducteur pour savoir comment elle a été menée.
A titre pro, je gère un parc de matériels d’entretien de routes. Ca va de la camionnette au camion 19T en passant par des tracteurs et tracto.
Tout le monde dit se plaindre de l’atelier. De mon coté, quand je vois les véhicules rentrer, je me dis qu’il y a de nombreux coups aux fesses qui se perdent…
Ben tu vois, j’ai pas dû enlever bcp de lignes tellement ton message est complet 
Sur mon précédent Navara (133 cv de 2003), je n’ai cassé que le moteur (remplacé gratos à 42 mois)
Sur les 2 précédents, pas eu de problèmes, sauf la conso, respectivement de 17, 15 et 13 litres de zoute au cent)
Sur le Chevrolet Avalanche actuel, c’est que du bonheur, surtout pour bosser … et monté au LPG il consomme autant de sous qu’une moto (en Belgique il est actuellement à 45 cts le litre, mais descend souvent à 35 cts)
Et au moins, ça ne louvoie pas dans les virages quand tu lui colles une remorque de 4 tonnes au cul (charge tractable de 6 tonnes, mais légalement 3.5 tonnes, contrairement aux 3 tonnes du Navara dont j’étais très content pour l’agrément de conduite, je regrette la boîte auto, mais j’apprécie l’économie d’embrayage)
Perso, c’est pas pour avoir la plus grosse, l’Avalanche n’étant pas aussi massif qu’un Dodge Ram, ou même un Silverado qui a la même plateforme
C’est juste beaucoup plus puissant qu’un pick-up 2500 cc diesel (320 cv et 520 Nm pour un 5.3 essence)
Son défaut ? un seul … le 5.3 litres de GM culasses fragiles lors d’utilisation au LPG, je dois faire remplacer les sièges de soupapes … problème réglé actuellement de série sur les nouveaux moteurs où ces sièges de soupapes sont renforcés
Dommage que sa production ait été stoppée en 2014, car c’est un véhicule magique pour travailler 
(évidemment, ça n’a pas la gueule d’un Ram ou Silverado, mai sil est très complet (même le lavage-dégivrage du pare-brise en hiver, grâce à une projection d’eau chaude juste en appuyant sur un bouton … je n’ai même pas de raclette dans la cabine )
Si tu l’essaies, tu en tombes immédiatement amoureux
Passe quand tu veux, je te rappelle qu’on est quasi voisins (et que tu habites à côté de mon ex) 
oui c’est juste je suis encore passé cette semaine devant le garage ford de champion
je regarde tjs si je ne vois pas ton truck
Ben écoute … quand tu es sur le pont de l’autoroute, je suis juste derrière APi (à 400 mètres de la chaussée, tu as juste 2 risques de te planter de 2 minutes en tout )
Si tu sors de l’autoroute, tu prends la rue à côté de API, puis à droite et tu serres tes yeux sur la gauche jusqu’après la butte
Yapluka, je suis chez moi en principe - 90% du temps - tous les jours de semaine de 8 à 18 et le samedi aprèm
On voit l’Avalanche de la route quand je suis chez moi
Hésite pas à t’arrêter, même sans prévenir
Et aukazou, mon n° de GSM est inscrit sur le portillon gauche de la porte de garage
ok, bien noté
Bilan de 5 années de D Max :
-Acheté en 2014 il a maintenant 114600 kms .
-Je viens de changer les plaquettes de freins à 110000 kms pour la 2eme fois ( parcours de montagne et je roule pas pépère) .
- pneus
-Révision à 20000kms chez le concessionnaire et vidange intermédiaire ( 10000 kms) par mes soins car petits parcours pour aller au boulot. - Gasoil.
- Voici les seules frais pour le véhicule.
-Que du bonheur pour moi.
Je sors de dîner chez des amis dont le gendre conduit un range rover acheté neuf !
3 ans après en allant au ski, patatra, moteur cassé ! Véhicule âgé de 3 ans et 1 mois à 75 000 Km.
Depuis c’est pas le meilleur commercial de la marque !
En cherchant un peu des exemples comme celui ci je pense pouvoir en trouver dans toutes les marques.
dans toutes les marques il y a des gros soucis, l’important c’est de le reconnaître et de faire le nécessaire pour les régler…
Ma femme a eu une casse moteur sur une BMW a 100K et la poulie de la distrib à chaine qui lache… problème connu et reconnu et pas meme une geste commercial, chez nous fini BMW…
J’avoue qu’on est devenu pro Jap, suzuki et toy en espérant ne pas avoir de mauvaises surprises
Même si mon Defender a 450 000 km et ne m’a jamais laissé au bord de la route, il est de notoriété que les Land Rover ne sont pas des modèles de fiabilité. Particulièrement les Ranges Rovers depuis le P38.
A+
le P38 avec le moteur BMW n’a pas rencontré de soucis particulier
par contre les 322 avec avec le tdv6 (peugeot) 
c’est une hécatombe 
Tu ne vas pas sur les forum Land Rover toi. 
Le P38 a plein de problèmes électroniques, souvent de simple mauvais contact que les concessions sont incapables de trouver… alors qu’il sont connus sur les forums.
A+
Et alors, la garantie n’a pas fonctionné ?
Perso, ai coulé le moteur de mon ex-Navara à 42 mois et j’ai eu un nouveau moteur de zéro kms à rôder
Suffit juste d’accompagner la “demande” (suite à un refus catégorique parce qu’"entretien fait à 15.000 kms au lieu de 10.000, préconisé 30.000 par le garagiste agent) avec un méga-gros coup de gueule dans le show-room de la concession où je n’étais jamais allé … et je t’assure que ça marche
Olà,
comme dit, sur les forums on trouve plus souvent les gens qui ont des soucis que les gens qui sont contents et viennent le dire.
Personnellement, Wildtrak acheté en 2015 (particulier):
-affichage tableau de bord HS : changé en garantie
- perte de puissance l’année dernière, une simple durite percée changée en garantie
Bref ça peut être embêtant mais pas plus que d’autres voitures. Et j’ai une expérience pitoyable chez Audi avec un Q5 dont je tairais le prix qui lâche à 100.000 km.
Mars 2019 : je change mon PU pour un Wildtrak X car j’aime ce véhicule et que bientôt il va y avoir un sacré malus
Rien ne dit que je n’aurais pas de problème, mais j’ai pris les devants avec une garantie 5 ans et j’ai un ptit garage agréé Ford avec de vrais mécanos
C’est vrai que le plus important c’est la prise en charge.
Si le concessionnaire à un SAV digne de ce nom, quel que soit la marque, ça le fera.
Mais dans le cas contraire ça peut très vite tourner au cauchemar.
Malheureusement pour moi, sur une ile on ne peut pas choisir son concessionnaire ou en changer si l’on est pas content, on fait avec ce qu’il y a, c’est à dire SAV merdique pour toutes les marques. Et pas de garages agrées par les concessions, donc obligé de passer par eux.
Depuis mon expérience malheureuse avec le Ranger, j’en parle autour de moi à la 1ere occasion afin de faire de la pub à cet enc… de concessionnaire, et je rencontre beaucoup de personnes qui ont eu des problèmes avec leurs bagnoles, toutes marques confondues… il n’y a pas un SAV de bon sur l’ile, hélas. Quand au prix des pièces ici je n’en parle même pas, c’est un scandale: en moyenne 3 à 4 fois le prix de chez vous. 
Ben oui mais si ne viennent sur les forums que ceux qui ont des problèmes, faut se dire aussi que pour certains modèles de pick-ups, quasi personne ne vient se plaindre
CQFD
Donc - au vu de l’historique de la bête - pour acheter un Ranger aujourd’hui, faut être sacrément maso
(bah oui, il est beau, bah oui il est moins cher …)
Comme dit avant l’historique est fait par les gens qui se plaignent.
Le Ranger est le pick-up le plus vendu en France (33%) et en Europe (26%).
S’il était si catastrophique je doute qu’il s’en vendrait autant.
Bref c’est plus l’expérience de chacun, moi je reprendrai plus Audi 