Je réouvre le sujet car je souhaite faire vidanger la BVA de mon V6.
Quelle est la périodicité recommandée pour la vidange ?
J’ai vu une vidéo sur la vidange d’une BVA faite par un spécialiste de chez xenum avec une machine qui permet de vidanger la boite et le coupleur, quelqu’un a t’il déjà utiliser ce service ?
Je viens de contacter Nissan à Nîmes pour la vidange de la BVA du PU.
La personne responsable de l’atelier me parle de 700 à 800 euros pour faire la vidange en changeant le filtre à huile mais pas la crépine.
Il m’a aussi confirmé qu’ils n’utilisent pas de machine pour faire la vidange et qu’ils se contentent de vider l’huile de la boîte.
Avec cette méthode je ne suis pas certain que toute l’huile soit remplacée, qu’en pensez vous ?
Et puis s’il suffit de vider la boîte de son huile, enlever le carter pour remplacer le filtre, remonter un joint neuf, tout resserrer et faire le niveau avec de l’huile neuve, mon mécano local en est bien capable, voir moi aussi et pour beaucoup moins cher non ?
Je vais essayer de joindre le garage qui utilise une machine xenum pour comparer les tarifs et aussi la méthode de travail.
Hello
“Et puis s’il suffit de vider la boîte de son huile, enlever le carter pour remplacer le filtre, remonter un joint neuf, tout resserrer et faire le niveau avec de l’huile neuve, mon mécano local en est bien capable, voir moi aussi et pour beaucoup moins cher non ?”
L’intérêt des machines qui travaillent moteur tournant est :
pour l’utilisateur vidange complète donc pas de mélange ancienne huille nouvelle huile
-pour le garage : ça va vite, le mécano ne galère pas à vider et remplir de l’huile hydro et s’en prendre partout, garantie de résultat
sinon ton garagiste peut fait la vidange . la mise à niveau se fait à température.
parce que “changeant le filtre à huile mais pas la crépine”??? il n’y a pas de filtre à huile mais une crépine. Donc il tombe le liquide et remplit?
fred
Merci Fred pour les infos, j’ai pris rdv Chez Brill auto sur Alès pour une vidange avec pompe, “système Xénium”.
Je pense en effet que la vidange sera mieux faite, plus chère mais mieux faite…
Aujourd’hui rdv chez Brill à 8h00. Le gérant m’annonce en avoir pour la matinée et me prête un véhicule pour la durée de la vidange.
Vers 11h30 coup e fil pour m’informé que la vidange est terminée mais qu’il n’a pas remplacé la crépine car celle qu’il avait en stock n’était pas le bon modèle et que du coup il a nettoyé celle d’origine avant de la remonter.
J’ai eu une remise e 20% sur le devis prévu à cause du non remplacement de la crépine, la vidange m’a donc couté 472 euros.
Je ne pense pas que le non remplacement de la crépine soit un gros problème à condition d’avoir bien nettoyé celle d’origine, qu’en pensez vous ?
non aucun problème si celle-ci a vraiment été nettoyée c’est un tamis avec des mailles très fines,avec un bon dégraissant (nettoyant frein ou autre) il est possible de bien la nettoyer
Mon Navara est chez mon mécano pour remplacement du liquide de refroidissement et liquide de frein.
Je lui ai demandé de vérifier si le carter de la BVA a bien été démonté pour nettoyer la crépine car je me suis glissé dessous pour regardé et il me semble que les vis n’ont pas été démontés, le joint ne semble pas avoir été remplacé et je n’ai trouvé aucune trace de gras autour.
Du coup je lui ai demandé de vérifier aussi si les conduits qui vont au refroidisseur d’huile de la BVA ont été démontés pour être certain que la machine à vidangé Xenum à bien été connectée lors de la vidange.
J’ai de fort doutes sur le sérieux du garage qui m’a fait la vidange de la BVA mais n’étant pas un expert j’attend l’avis de mon mécano et de son expert en BVA.
c’est un tamis avec des mailles très fines,avec un bon dégraissant (nettoyant frein ou autre) il est possible de bien la nettoyer 